Vamos ouvi-los?

Vocês devem saber, Eric Clapton e Robert Plant estavam hoje lá no Bahrein para ver a prova. Deixo aqui uma prova de que não sou um metaleiro xiita que acha que música para ser boa tem que ter distorção com o máximo de ganho, solos supersônicos, baixo com agudos lá em cima e que baterista que se preze tem tocar com pedal duplo. Nada disso galera, mas não sou bluseiro, apenas ouço o estilo que em termos de criatividade e "feeling" guitarristico é excelênte.

Pois bem depois disso dou a vocês um pouco de Eric Claton e uma que acho das melhores músicas dele, Bad Love:

Desde a introdução de teclado seguida pela guitarra com wah-wah essa música é um barato só. E no solo está uma das melhores lições de feeling.

Agora um Led Zeppelin que sempre cai bem, claro.

Rock N' Roll, um exemplo classíco do que foi esse movimento em sua raiz primitiva, principalmente fim dos '60 e início dos '70, ai retirado filme The Song Remains the Same de 1976, filme que por sinal me deram de aniversário ano passado. 2 DVDs, um com 14 músicas e 2h e 30min e outro com 8 1h e 30min, recomendo só para quem é fã MESMO de Led. Bases bem blueseiras com mais rapidez e dinâmica o que começou a tornar o rock apto a se bater cabeça, hehehehe. Confesso, não sou um grande fã de Led mas a importancia deles no Rock é absolutamente inquestinável, fora a voz fora de série do cidadão que foi hoje na corrida, Bruce Dickinson e Rob Halford beberam bastante daí!

Não vi nenhuma foto de Nick Mason, mas como dizem que estava lá, lá vai um som:

Shine on You Crazy Diamond, na minha opinião melhor música do Pink Floyd, uma banda que nunca fui grande admirador mas que tem lá seus bons momentos (minha opinião, claro). Essa música faz parte de um seleto grupo de músicas que ao invés de tocar o ouvido simplesmente, tocam a alma, comprove isso dando play.

A ressureição do vivo

Surpreendente, Jenson Button venceu o GP do Bahrein hoje pela manhã, somando nada menos que 3 vitórias em 4 provas e 31 pontos em 35 possíveis na temporada de 2009. Uma história impossivel e inimaginavel se olhassemos para o ano passado no qual o piloto inglês fez apenas 3 pontos e em apenas uma corrida, e hoje o 3 conta o seu número de vitórias. Button e Brawn eram vistos por todos, e até por eles mesmos como francos atiradores que por não terem o melhor equipamento entravam na prova com o objetivo de marcar o máximo de pontos.

Começaram a ganhar a corrida na 1ª volta quando Vettel, principal candidato a vitória, largou mal e foi ultrapassado por Button e Hamilton. Sendo assim Button no ritmo de prova foi perfeito, ultrapassando Hamilton no início da 2ª volta e começando a apenas comboiar as Toyotas que estavam mais leves que a Brawn. Logo após o primeiro pit Button voltou a frente de Trulli que passara Glock, que havia largado de 2º para 1º na largada, assim caminhando tranquilamente até a bandeira quadriculada.

1B, ou melhor (Groo mode off), Barrichello mais uma vez foi fogo de palha, levou tempo de Button a corrida inteira e na minha opinião, não resta dúvida, já é 2º piloto da Brawn. Foi o 5º... qual será a desculpa dessa vez?

Vettel perdeu a possibilidade de ganhar quando largou mal e não conseguiu passar Halmilton antes da parada. Acabou tendo que se contentar com o 2º lugar, passando Trulli depois da segunda parada, o que convenhamos não é nada mal nem para o alemão nem para Red Bull. A curiosidade é que essa foi 1ª vez que Vettel foi ao pódio sem ganhar a corrida.

Trulli foi 3º. Acabou sendo prejudicado pela largada ruim, pois perdeu a posição para Glock que tinha um ritmo de prova bem mais fraco que o seu. Tentou se manter a frente de Vettel no meio da prova, porém foi atrapalhado pelo pneu duro, assim acabou perdendo o lugar. Mas a exemplo de Vettel o 3º está de muito bom tamanho. Já Glock fez uma largada muito boa, porém no ritmo de prova foi vencido pelos demais pilotos assim sendo apenas acabou a prova em 7º.

Lewis Hamilton fez boa corrida, aproveitou-se nítidamente do KERS na largada para ir ao 3º lugar. Não tinha ritmo para ir pra cima de nenhum dos pilotos a sua frente, mas fez muito bem em comboia-los. A McLaren já vai mostrando vida depois de 3 provas desastrosas com esse bom 4º lugar. Kovalainen correu... e chegou, nem sequer mostrado pelas câmeras, 12º lugar.

Azar de Massa que largou mal e na 1ª curva acabou tocando em Raikkonen num acidente sem culpa nem dele , nem de Kimi, e Barrichello, que acabou sem querer forçando Massa para fora. Restou para ele uma amarga 14º posição vendo seu companheiro Kimi marcando os primeiros 3 pontos do time numa consistênte, mas sem brlho, 6ª posição.

Nelsinho fez uma boa apresentação, ficou muito tempo na zona de pontos e só foi 10º pois não tivemos quebras e acidentes na prova, caso contrário Piquet sairia de lá pelo menos com 8º. Alonso não fez corrida boa mas acabou pela estratégia conservadora fazendo 8º lugar.

Aliás, falando em abandonos, apenas Nakajima deixou a prova e isso há apenas 9 voltas do fim da prova com problemas na pressão do óleo. E isso tende a ser uma constante na temporada, pela redução da rotação dos motores e a durabilidade do câmbio devemos ter poucas quebras ao longo do ano. Menos alternativas.... mas, menos prejuizo para equipes

O que dizer das BMW? a expressão "show de horror" traduz bem a corrida do time alemão quebrando o bico dos dois carros em toques na 1ª curva e chegando nas duas últimas posições na prova. A equipe que ano pasado no Bahrein foi pole com Kubica e chegou em 3º com o mesmo não conseguiu sequer passar uma simples Toro Rosso. Infelizes 18º e 19º lugares para Kubica e Heidfeld.

Aliás que se diga, boa evolução da Force India que deixou, pelo menos por hora, a rabeira do pelotão deixando-a para a surpreendente BMW.

2 semanas e Espanha. O circuito do Bahrein realmente nunca proporcionará corridas históricas e isso foi provado hoje na melhor corrida lá já disputada. A corrida foi boa, mas normal, não tivemos acidentes, mas tivemos boa alternancia de posições, coisa que não tinhamos. Vejamos se a corrida da Espanha será como foram as 4 primeiras, de tirar o fôlego!

Veja o resultado depois das 57 voltas:

1°. Jenson Button (ING/Brawn), 1min31s48s182 (57 voltas)

2°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), a 7s187

3°. Jarno Trulli (ITA/Toyota), a 9s170

4°. Lewis Hamilton (ING/McLaren), a 22s096

5°. Rubens Barrichello (BRA/Brawn), a 37s779

6°. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), a 42s057

7°. Timo Glock (ALE/Toyota), a 42s880

8°. Fernando Alonso (ESP/Renault), a 52s775

9°. Nico Rosberg (ALE/Williams), a 58s198

10°. Nelsinho Piquet (BRA/Renault), a 1min05s149

11°. Mark Webber (AUS/Red Bull), a 1min07s641

12°. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), a 1min17s824

13°. Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), a 1min18s805

14°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 1 volta

15°. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), a 1 volta

16°. Adrian Sutil (ALE/Force India), a 1 volta

17°. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), a 1 volta

18°. Robert Kubica (POL/BMW), a 1 volta

19°. Nick Heidfeld (ALE/BMW), a 1 volta

Para gostar de Metallica (Volume 6)

Enfim de volta, vamos a 6ª música:


Enter Sandman, talvez o maior sucesso do Metallica, lançado em 1991 no Black Album. Sucesso, hoje em dia essa palavra é muito mal interpretada principalmente pelas porcarias que vemos hoje tocando por ai nas rádios, programas de TV, carros de maladrões...

Essa música é um exemplo de que sucesso comercial pode ser algo bem tocado e criativo, infelizmente hoje vivemos em um tempo em que esse tipo de sucesso é só alcançado, ou tem a oportunidade de ser alcançado, por quem se submete a seguir interesses de produtores e gravadoras que só enxergam dinheiro ao invés de arte individual. Tenho esperança de que alguém um dia mude isso, enquanto isso o Metallica mesmo após um álbum ruim volta a ser ele mesmo como disse no último post da série.

O clipe é d+, música também, vá em frente dê o play e afaste os móveis da sala, pois é impossivel ficar parado!

Enfim, os milhões renderam...

E Jarno Trulli marcou hoje o melhor tempo do treino classificatório para o GP do Bahrein a ser realizado amanhã em 57 voltas. O tempo de 1:33:431, foi o que o italiano conseguiu, e o que lhe deu a 4ª pole na carreira e a 3ª da Toyota na história, desde o GP do Japão de 2005, na chuva com Ralf Schumacher, o time não conseguia uma pole. O feito inédito dessa vez fica por conta de Timo Glock, que botou o outro carro da Toyota em 2º lugar, fazendo a 1ª fila até então inédita para o time. Favoritismo para o time japônes? talvez, resta saber com quanto combustível vão largar, mas dificilmente estaram muito mais leves que os outros demais. Não é exageiro dizer que a Toyota tem sua melhor chance de vencer uma corrida em seus 7 anos de história. Uma dobradinha consistênte e merecida. Curioso foi que os dois carros fizeram as piores velocidades no fim da reta dos boxes...


A Brawn já não é mais aquele carrão que dominou na Austrália e facilmente venceu os adversários na Malásia. Realmente perderam algum terreno para as demais equipes, quanto? a conferir amanhã logo após o apagar das 5 luzes, de qualquer forma são cadidatos a pódio ou até vitótria numa situação extra-pista (quebras, acidentes, etc..). Button larga em um modesto 4º lugar. Barrichello, precisando chegar de qualquer modo a frente de Jenson amanhã, foi o 6º, na minha opinião está mais pesado, o que pode significar boa estratégia.


Vettel vem bem. O 3º lugar no treino pode ser maximizado amanhã, se acertar a largada e sair na frente de pelo menos uma Toyota. Fazendo isso tem grandes chances de sair do Bahrein com mais uma vitória, já que levo mais fé no rendimento da Red Bull do que no da Toyota, que por exemplo foi muito mal há uma semana atrás na China. Teóricamente largar do lado impar da pista no Bahrein pode significar uma vantagem pela areia na pista do lado de dentro já que não é por onde os carros passam. Sim, Vettel é candidato a vitória, já o companheiro Webber teve tremendo azar no fim do Q1 encontrando varios carros na pista e sendo bloqueado por Sutil na última curva. Larga em 18º pela punição do alemão da Force India que largaria em 16º mas agora alinha em 19°. Punição dada pelo fato ocorrido.


Hamilton fez apresentação louvavel, um excelênte 5º lugar no grid. Certamente está leve, mas o 5º prova mais do que tudo que o difusor recém instalado funciona muito bem. Kovalainen não se aproveitando dele largará em 11º, até agora não passou de nenhum Q2 na temporada.


A Ferrari fez o seu. Não tem um carro bom, claro, mas a mim pelo menos parece que o 8º e 10º lugares, obtidos por Massa e Raikkonen respectivamente, são a realidade do time, ou seja, não estão mais leves do que deveriam estar como possivelmente Hamilton e certamente Alonso estão. Se os pontos não sairem amanhã é hora de uma carnificína em Maranello...


Na Renault Alonso mais uma vez bem. Se o carro não é tão bom na corrida o asturiano faz a diferença no treino, um 7º lugar que pode fazer a diferença no fim das contas. Já Nelsinho, queimou mais uma vida no fogo das classificações, já que além não conseguir passar de fase vê Alonso zerando um jogo por fim de semana, dentro dos limites da carroça, com seu tremendo talento. Capaz de nas próximas corridas o brasileiro levar um Game Over de Briatore. Passar para o Q2 hoje foi mero acaso pelo problema com Webber. Fora seu erro na última curva da última volta... infelizmente risível...


BMWs 13º e 14º com Kubica e Heidfeld... decepcionante... e olha que no ano passado a pole no Bahrein foi de Robert, sua única até hoje. O mundo dá voltas.


Mas tudo isso o que eu disse, e que você leu até agora pode ir por água, ou melhor, por areia abaixo, já que existem previsões concretas de que pode haver uma tempestade de areia no horário da corrida. Coisas de um 2009 cada vez mais estranho...

Classificação do treino com o peso de cada carro:
1. Jarno Trulli - Toyota - 648.5 kg
2. Timo Glock - Toyota - 643.0
3. Sebastian Vettel - Red Bull-Renault - 659.0
4. Jenson Button - Brawn-Mercedes - 652.5
5. Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes - 652.5
6. Rubens Barrichello - Brawn-Mercedes - 649.0
7. Fernando Alonso - Renault - 650.5
8. Felipe Massa - Ferrari - 664.5
9. Nico Rosberg - Williams-Toyota - 670.5
10. Kimi Raikkonen - Ferrari - 671.5
11. Heikki Kovalainen - McLaren-Mercedes - 678.5
12. Kazuki Nakajima - Williams-Toyota - 680.9
13. Robert Kubica - BMW-Sauber - 698.6
14. Nick Heidfeld - BMW-Sauber - 696.3
15. Nelson Piquet - Renault - 677.6
16. Sebastien Buemi - Toro Rosso-Ferrari - 678.5
17. Giancarlo Fisichella - Force India-Mercedes - 652.0
18. Mark Webber - Red Bull-Renault - 656.0
19. Adrian Sutil - Force India-Mercedes - 679.0
20. Sebastien Bourdais - Toro Rosso-Ferrari - 667.5




Disputa Piloto X Piloto:
McLaren: Hamilton 3X1 Kovalainen
Ferrari: Massa 2X2 Raikkonen
BMW: Kubica 3X1 Heidfeld
Renault: Alonso 4X0 Piquet
Toyota: Trulli 3X1 Glock
Toro Rosso: Bourdais 1X3 Buemi
Red Bull: Webber 1X3 Vettel***(0X4)
Williams: Rosberg 4X0 Nakajima
Force India: Sutil 1X3 Fisichella***(2X2)
Brawn: Button 3X1 Barrichello

Agora isso serve!

Abri agora pouco a internet e me deparei com essas fotos:

Uma bela escultura não? em fibra de carbono... dando um ar esportivo e invocado ao tubarão feito pela mulher estranha na segunda foto. Mas você deve estar se perguntando... o que isso tem a ver com o blog e seus respectivos assuntos?

Acontece que essa escultura veio de um dos lugares mais inúsitados e bizarros que poderia vir, o RA108:

Isso mesmo a Honda de 2008, que inclusive foi ultilizada em GPs por ninguém menos que o atual líder do campeonato Jenson Button. Mais uma coisa, dentre um leque delas, para contrastar a realidade de hoje com a de ontem, e como nesse ano todo virou ao contrário. Em um ano o carro que não servia nem para chegar numa mera 12ª posição em condições normais virou um carrão, digno de domínio.

Enfim.. pelo menos agora a "carroça", como a chamava no ano passado, servirá pra alguma coisa. Já vale 66 mil R$, mais do que qualquer apresentação da Honda em 2008 e 2007 juntas.

P.S.: As postagens durante algum tempo viram um pouco mais secas e escassas, estou no momento muito atarefado. A série com Metallica continua assim que eu estiver mais folgado com meus afazeres.

Monday... ins Kino!

Desculpe a ausência dos últimos dias pessoal... estava afim de aproveitar o feriado. Enfim, cá estou de volta e com uma novidade, assisti ao Flight 666 na Segunda-Feira.

Realmente um presente aos fãs que compareceram a turnê Somewhere Back in Time. Desde a Austrália e India até a América Central o documentário tem varios focos mais o principal é mostrar o amor incondicional dos fãs pela banda. Há cenas de backstages, como aquecimento de Adrian, Dave, Janick e Nicko, cenas da banda antes de entrar no palco, cenas inúsitadas e bem engraçadas no Ed Force One, momentos nos quais a banda se separa e vai se divertir. Além do que há depoimentos de fãs um tanto quanto inúsitados, como Tom Morello do Rage Against the Machine e Lars Ulrich do Metallica.

Tem claro as entrevistas da banda sobre a banda, mas o filme não está tanto assim para documentário como foi 12 Wasted Years e sim para um extra de DVD de show. Claro, há tembém trechos das músicas do Set List desta edição da Tour, porém as únicas exibidas inteiras no filme são Aces High (mesmo que cortada no meio) e Hallowed be Thy Name a última do Set.

O filme é pra fã, por isso não recomendaria a ninguém que não seja fã incondicional do Iron Maiden e não tenha ido aos shows... mas se você é e foi, não perca tempo. Ainda há mais duas sessões 6ª e 2ª se não me engano, e se você estava pensando em não ir pois achou q não ia ter lugar na hora isso não é problema, pelo menos no cinema que eu fui sobraram lugares, e olha que eu comprei da hora.

Dilúvio, mas talento não borra

E a chuva veio, mas mais do que castigar os meros pilotos presenteou o alemão Sebastian Vettel, com a oportunidade de ganhar a corrida praticamente de ponta a ponta sem ser ameçado em nenhum momento. Está pintando ai pessoal um novo gênio da F1, um cara que até agora pouco errou e muito já mostrou, e o GP da China de 2009 só é mais uma afirmação desse talento, que nesse ano tudo leva a crer que passa de ser promissor e começa a virar realidade. A corrida começou com um necessário Safety Car. As condições eram muito ruins para uma largada normal, assim sendo dificilmente os carros passariam das duas primeiras curvas sem um acidente.

O 2º foi Webber completando o bom dia da Red Bull, 1ª vitória e 1ª dobradinha. Fez uma boa corrida o australiano, ficou a abaixo de Vettel mas foi combativo e pela estratégia de menos combustível ganhou a posição de Button na pista. Enfim 2º lugar a melhor classificação da vida do australiano na F1.

Button mais uma vez mostrou se competente, chegou em 3º fazendo corrida discreta mas precisa. Continua em 1º no mundial e sai de Xangai absolutamente no lucro tanto com relação a campeonato, tanto quanto com relação a disputa interna com Barrichello. E Barrichello como eu já acretitava que seria mas tinha medo de dizer, fez corrida apática. Não que ele não devesse ter tido problemas em algum trecho da prova, não duvido disso, mas Rubinho mais uma vez deixou muito a desejar. Chegou nada menos que 19 segundos atrás de Button, com em tese o mesmo carro. Sobrou ainda uma volta mais rápida, quando a pista estava secando, que desde o GP do Japão de 2004 Rubinho não marcava.

Ferrari. Outra corrida para esquecer, Raikkonen nem parecia que estava competindo de tão acanhado que estava e tantas ultrapassagens que levou, sobrou para ele um desagradável 10º lugar, por puro braço. Massa que fez uma corrida na chuva inêsperadamente gênial e tinha uma estratégia que podia leva-lo ao pódio ao final da prova, foi traido mais uma vez pela confiabilidade da Ferrari tendo problemas eletrônicos durante o Safety Car, simplesmente parando na pista. Hoje, ou então amanhã, na tal conferencia da Ferrari, o brasileiro vai poder falar o que quiser, quando e na hora que tiver afim, já que o time está muito aquém nesse momento de suas qualidades como piloto.

Na McLaren uma surpresa, Kovalainen convincêntemente a frente de Hamilton. O inglês parecia no início que faria uma boa corrida, mas rodou 3 vezes durante a prova e numa dessas rodadas, foi passado por Heikki. Kovalainen que não cometeu erros em sua corrida mesmo saindo mais de trás chegou numa honravel 5º posição depois de duas corridas ruins nas quais não tinha completado sequer uma volta. Sobrou para o campeão de 2008 o 6º.

A Renault não teve o que fazer, como já era esperado o R29 não tembom ritmo de prova somado a uma estratágia ruim de parar durante o 1º Safety Car, a corrrida de Alonso foi arruinada. Sobrou um 9º lugar para o asturiano. Já Nelsinho como ele mesmo disse fez a pior corrida da vida. Saiu da pista de tudo quanto foi jeito e parecia perdidinho em Xangai. Nas duas rodadas que deu quebrou o bico, com direito a na última uma abanada negativa de cabeça por parte de Briatore. Se eu fosse o italiano já tirava Nelsinho de lá hoje.

A Force India quase mais uma vez pontuou com Adrian Sutil, porém a 6 voltas do fim o alemão 6º colocado rodou e bateu de frente na curva 5. Realmente uma pena, já que Adrian havia saido de 18º, e vinha em excelente corrida de recuperação ultrapssando quase todos os pilotos na pista.

Outra atuação primorosa tiveram 2 pilotos, os 7º e 8º colocados da prova, Glock e Buemi. Timo saindo 19º e chegando a 2 pontos e de Buemi no qual ninguém apostava no iníco do ano chegando mais uma vez aos pontos. Corrida magnífica. Coisa bem diferente do que tiveram Trulli e Bourdais seus companheiros de equipe que decepcionaram, Sebastien por sinal rodou durante o Safety Car enquanto estava na zona de pontos. E Trulli vinha perdendo muito rendimento nas primeiras voltas até ser atropelado por Kubica, outro que fez uma corrida horrorosa.

Semana que vem Bahrein, e lá, quem sabe, teremos a primeira corrida normal da temporada 2009... posso dizer que nunca tive tanta ansiedade! a F1 está imperdível!

Veja o resultado da prova.

1°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1h57min43s485 (56 voltas)

2°. Mark Webber (AUS/Red Bull), a 10s970

3°. Jenson Button (ING/Brawn), a 44s975

4°. Rubens Barrichello (BRA/Brawn), a 1min03s704

5°. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), a 1min05s102

6°. Lewis Hamilton (ING/McLaren), a 1min11s866

7°. Timo Glock (ALE/Toyota), a 1min14s476

8°. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), a 1min16s439

9°. Fernando Alonso (ESP/Renault), a 1min24s309

10°. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), a 1min31s750

11°. Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), a 1min34s156

12°. Nick Heidfeld (ALE/BMW), a 1min35s834

13°. Robert Kubica (POL/BMW), a 1min36s853

14°. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), a 1 volta

15°. Nico Rosberg (ALE/Williams), a 1 volta

16°. Nelsinho Piquet (BRA/Renault), a 2 voltas

Estrelas são estrelas

Red Bull e Vettel derrotaram hoje a Brawn em Xangai. Vettel assim marcou a 1ª pole position do time A dos enegéticos, 2ª na carreira, e com certeza é dos maiores, senão o maior favorito a corrida de amanhã. Pois bem, parecia no Q1 que mais uma vez teriamos o domínio da Brawn, Button marcou o 1º tempo até com alguma facilidade. Porém no Q2 e Q3 foi o alemão de 21 anos quem comandou. Embora a Red Bull esteja com o carro bem mais leve que a Brawn está com uma baita vantagem na 1ª fila 1º lugar com Vettel e 2ª fila 3º lugar com Webber, que deu uma de Hamilton em 2007 errando a entrada do box no Q1.

Falando em gente que faz a diferença está ai Alonso, que não passou de coadjuvante nas duas primeiras provas e alinha sua Renault em 2º amanhã. Está leve sim... mas botar um carro que estava completamente desacreditado na 1ª fila é para privilegiados. Nelsinho mais uma vez não passou do Q1. A desculpa de que o caro de Fernando está melhor não cola, quer dizer, estar ele está mesmo porque tem o tal difusor genérico, mas em tese na Malásia e na Austrália o carro de Alonso era o carro de Nelsinho de hoje, 17º lugar (16º pelo câmbio de Glock) é muito pouco, sendo que Alonso passou para o Q3 nas duas oportunidades. Nelsinho agora tem que tomar cuidado para não virar um F1 Reject.

A Brawn está bem. 4º com Barrichello e 5º com Button está de bom tamanho, já que estão bem mais pesados que os 3 primeiros, algo como 6 ou 7 voltas. Rubinho respira, largar a frente de Jenson é muito bom, porém não valerá de nada se chegar atrás na prova, mas a batalha do treino está ganha. Fora ainda que Rubens está mais pesado que Button.

Decepcionante o treino de Kubica, que larga em 18º(17º por Glock). O ano não está muito para o polonês, a falta de sorte na Australia e Malásia continua na China, vejamos o que ele pode fazer na corrida. Nick "The Used" Heidfeld larga em 11º.

McLarens e Ferraris em seus limites e de mãos dadas, 9º e 12º para Hamilton e Kovalainen e 8º e 13º com Raikkonen e Massa. Felipe que mais uma vez errou na classificação, na aproximação da curva 9 em sua última volta no Q2 a abortando, decepcionante.

Por fim uma menção honrosa a Buemi que chegou pela primeira vez na carreira ao Q3, quem disse que para se dar bem na F1 precisa ter uma super passagem pela GP2? larga em 10º o suiço que realmete está fazendo Bourdais deixar bastante a desejar. O francês larga em 15º com a punição de Glock.

Enfim a corrida promete, afinal o difusor e Brawn não são imbatíveis, a Red Bull provou isso. Com um bom piloto e bom projetista pode se chegar ao bom resultado.

Veja a classifiação com os respectivo peso de cada carro:

1. Sebastian Vettel, Red Bull, 644kg

2. Fernando Alonso, Renault, 637

3. Mark Webber, Red Bull, 646.5

4. Rubens Barrichello, Brawn GP, 661

5. Jenson Button, Brawn GP, 659

6. Jarno Trulli, Toyota, 664.5

7. Nico Rosberg, Williams, 650.5

8. Kimi Raikkonen, Ferrari, 673.5

9. Lewis Hamilton, McLaren, 679

10. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 673

11. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 679

12. Heikki Kovalainen, McLaren, 697
13. Felipe Massa, Ferrari, 690

14. Kazuki Nakajima, Williams, 682.7

15. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 690

16. Nelson Piquet, Renault, 697.9

17. Robert Kubica, BMW Sauber, 659

18. Adrian Sutil, Force India, 648

19. Timo Glock, Toyota, 652

20. Giancarlo Fisichella, Force India, 679.5

Disputa Piloto X Piloto:
McLaren: Hamilton 2X1 Kovalainen

Ferrari: Massa 1X2 Raikkonen

BMW: Kubica 2X1 Heidfeld

Renault: Alonso 3X0 Piquet

Toyota: Trulli 2X1 Glock

Toro Rosso: Bourdais 1X2 Buemi

Red Bull: Webber 1X2 Vettel***(0X3)

Williams: Rosberg 3X0 Nakajima

Force India: Sutil 1X2 Fisichella

Brawn: Button 2X1 Barrichello

Amplo Domínio

Não vou fazer um post muito longo. Antes de mais nada é preciso dizer que enfrentei problemas aqui em casa, sabe, as vezes parece que é a revolução das máquinas, nada funciona. Sempre acontece comigo... fiquei inapto a postar ontem e hoje.

Bom vou falar o que dos treinos na China? Falar que a Brawn é soberana, falar que Button é realmente uma Phoenix que renasceu das cinzas jogadas ao mar... isso todo mundo já sabe. Uma coisa é certa, ou Rubinho reage hoje ou a situação vai ficar bem complicada internamente. Agora não tem mais a desculpa de que é 2º piloto do time, agora é pra valer... então que o "brasilerinho" caia pra cima, torcida minha não falta, mas se não for e ficar dando essas declarações boçais costumeiras vai ser espinafrado sem dó pelo que vos escreve.

Renault corre com difusor no carro de Alonso... e o dito cujo ficou atrás de Nelsinho hoje, sei não hein, esperava mais... carro mal nascido é assim mesmo, uma carroça com ou sem difusor. Muito embora não fossem da turma do "Legalize já!" a Renault já tinha o difusor pronto a tempos, mas esse resultado, pelo menos por hora, é broxante para eles.

Mais uma vez a Ferrari se mostra solidária com causas comuns, lembram de Monza 2001 e Bahrein 2005? nas ocasiões o time se mostrou solidário a primeiramente os atentados terroristas de 11 de setembro (inclusive sendo seguidos por outras equipes no GP dos EUA, prova seguinte) e em segundo pelo falecimento do papa João Paulo II.

Ferrari de Barrichello sem patrocínios e com bico preto em Monza 2001

Bico preto lembrando de João Paulo II no Bahrein 2005

Nesse fim de semna a Ferrari parte mais uma vez em uma causa nobre, uma saudação aos que sofreram perdas imensuráveis na cidade de Abruzzo na Itália, uma bela ação. Porém o time precisa agora de mais solidariedade a si mesmo, pois a coisa vai do preto ao breu... 12º e 14º para Massa e Raikkonen, fora a pontuação no campeonato que não é nada animadora.

"Abruzzo no coração" é o que diz a dedicatória

A série com o Metallica voltará (se as máquinas aqui continuarem o cessar fogo) amanhã. Treino hoje ás 4:00h!!

...And Justice for All?

É isso ai minha gente! o que parecia improvável e impossível quando caiu na boca da imprensa aconteceu hoje, Helinho foi inocêntado das acusações de evasão de divisas e sonegação fiscal pelo júri popular. Uma pena que, na pior das hipóteses, poderia chegar a 30 anos de reclusão foi reduzida a nada. Bom para ele e para nós!

Mas não consigo ver outro motivo para absolvição a não ser o de que Helio é visto com bons olhos nos EUA. Posso estar enganado, mas se fosse um mero mortal que estivesse sendo processado por esses motivos e para responder em liberdade pagasse nada menos que 10 milhões de dólares o resultado no fim poderia não ser o mesmo. Além do mais uma eventual grana por fora que o brasileiro pode ter dado para conseguir sair dos EUA e correr em Surfers Paradise em Outubro passado.

Claro, posso estar errado (não seria a primeira vez) já que sou um completo leigo nesses assuntos jurídicos, mas pelas história que eu sei, a justiça americana não é dar barato, Al Capone que o diga.

Mas enfim pessoal, não sei vocês mas estou feliz de ver Helinho nas pistas de novo. Do jeito que nesse ano tudo está de cabeça pra baixo não me surpreenderia em vê-lo ganhando a corrida de Long Beach e quiça o campeonato!

Mas tenho uma dúvida: o que farão com Will Power? o australiano fez hoje o melhor tempo em Long Beach, não é um piloto de se jogar fora. Já pensaram se a Penske volta a ter 3 carros como nos tempos de Emerson, Al Unser Jr. e Paul Tracy?!?! seria um sonho, e olha que não é tão impossivel assim...

Para gostar de Metallica (Volume 5)

All Nightmare Long, do recente e ótimo disco Death Magnetic de 2008. Um belo clipe (o melhor do Metallica, sem sombra de dúvidas) e uma bela música para ilustrar a coluninha do metal de hoje. Na minha opinião essa é a melhor música do novo disco, que veio com senhoras composições, marcando certamente a volta do Metallica a seus dias de glória. Essa música não deixa mentir, o tempo dirá mas será lembrada no futuro com muito carinho pelos fãs da banda, e com base nisso resolvi apostar alto e integra-la ao "Para gostar de...". Basta ouvir para tirar a prova. Muita criatividade, muito peso, muito dinamismo, muita consistência... e enfim, o melhor... muito Metallica! não sei qunato a vocês, mas pretendo adiquirir em breve esse disco.

Welcome Back Heros!!!

Para gostar de Metallica (Volume 4)

Devil's Dance lançada em 1997 na polêmica fase Load/Reload. Essa é a 3ª faixa do Reload. Coloquei aqui a versão com a orquestra de San Francisco, já que na minha opinião é melhor que a original, quanto mais uma simples versão ao vivo. O arranjo ficou muito legal, talvez tenha sido a música agitada que melhor caiu com a intrusa orquestra. Enfim essa fase é bem polêmica, uns símpatizam, mas a maioria odeia. Eu faço parte do 1º grupo, não sou o tipo de pessoa que quer ver o Metallica tocando no estilo desses dois discos. Um estilo de peso, mas que flerta com a música alternativa e dá até um arzinho Rock clássico ás músicas. Como vocês sabem sou um fã de grunge por tanto sou suspeito para falar, mas de qualquer forma é melhor ouvir mesmo. Digo que são dois discos bem interessantes, há músicas como essa acima, que não fazem jûs a má fama, como também há músicas que foram feitas para estourar nas paradas e fazer rios de dinheiro, elas estão concentradas principalmente no Load.

Garanto que essa é bem massa!

Enfim... corrida!

E hoje foi iníciado sem maiores problemas, depois do dilúvio de ontem, o campeonato mundial de MotoGP no Catar, com a vitória soberana de Casey Stoner da Ducati que cruzou a linha de chegada nada menos que 7.771s de Valentino Rossi da Yamaha que foi 2º. Agora a coisa que mais me chamou atenção foi a diferença de rendimento dos dois para o 3º colocado Jorge Lorenzo, a diferença no cronômetro durante a prova de Rossi para ele chegou a ser de 13s, muito impressionante, realmente Stoner e Valentino vivem outra realidade do resto, pilotos fora de série.

Mas bem, disse ontem que não sabia se veria a corrida hoje, e advinhem... consegui ver através do meu jeitinho brasileiro hehehehe...

A corrida foi bem movimentada até a metade, depois ficou meio morna. Valentino largou mal como de costume, vocês sabem "The Doctor" não faz o tipo de quem disputa primeiras curvas roda roda, e sim faz a diferença apartir da 2ª, 3ª volta. E dessa vez não foi diferente, caiu de 2º para 4º na largada, mas na volta 3 já era 2º após duas belas ultrapassagens sobre Lorenzo e Capirossi (achei que já tinha ido para o asílo...). Tentou chegar em Stoner mas o australiano, pelo menos em Losail, é osso duro e respondeu muito bem a pressão de Rossi.

Mas falando de Capirossi, foi ele quem propiciou o único abandono da prova, caindo pirotécnicamente quando ocupava 6º posição com sua bela Suzuki, pena para Loris que vinha bem.

Queria destacar a performance curiosa de mais dois pilotos, primeiro Melandri que com sua Kawasaki preta (as verdes são bem mais legais...) vinha em 10º quando saiu da pista no fim da 1º volta, caiu para último, foi escalando e chegou ao 14º lugar, algo incrível para alguém que pilota uma meia-moto, já que todos sabem os apuros que a Kawasaki passou na pré-temporada, e um piloto que estava completamente desacreditado depois da terrível temporada do ano passado. A outra performance curiosa foi de Nicky Hayden com a 2ª Ducati. Se alguém souber me explique: por que apenas uma Ducati anda na frente? porque sempre a outra anda lá atrás? piloto bom não falta, para constar Hayden foi campeão do mundo pela Honda em 2006. Eu juro que não entendo... vai que é uma macumba ou urucubaca, porque a olho nú não se entende lhufas...

Um piloto que me conquistou hoje foi o Alex de Angelis, dos mais agressivos na pista e acabou em 6º, batendo estranhamente em Pedrosa durante uma ultrapasagem, algo que pode acabar em punição para o piloto de San Marino, uma pena já que fez uma corrida excelênte.

Bom pessoal... eu queria dizer que essa vai ser infelizmente uma exceção nesse ano, já que eu não tenho tv cabo em casa, assim sendo, comentarei MotoGP esporádicamente. Uma categoria que adoro... mas enfim, a qualquer hora posso postar alguma coisa.

Fique com o resultado da prova:

1°. Casey Stoner (AUS/Ducati), 42min53s984 (22 voltas)

2°. Valentino Rossi (ITA/Yamaha), a 7s771

3°. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha), a 16s244

4°. Colin Edwards (EUA/Tech 3), a 24s410

5°. Andrea Dovizioso (ITA/Honda), a 27s263

6°. Alex de Angelis (ITA/Gresini), a 29s883

7°. Chris Vermeulen (AUS/Suzuki), a 33s627

8°. Mika Kallio (FIN/Pramac), a 34s755

9°. Toni Elías (ESP/Gresini), a 39s481

10°. Randy de Puniet (FRA/LCR), a 42s284

11°. Daniel Pedrosa (ESP/Honda), a 48s526

12°. Nicky Hayden (EUA/Ducati), a 48s883

13°. Sete Gibernau (SPA/Francisco Hernando), a 52s215

14°. Marco Melandri (ITA/Hayate), a 56s379

15°. Yuki Takahashi (JAP/Scot), a 1min00s286

16°. James Toseland (ING/Tech 3), a 1min14s978

17°. Niccolo Canepa (ITA/Pramac), a 1min15s028

Para terminar uma colocação infâme... vocês já reparam que Pedrosa é a tradução de Stoner?!?! hehehehe

Para gostar de Metallica (Volume 3)

Páscoa... dia de comer ovos de chocolates, e por que não? ao som do Metallica!


One lançada em 1988 como 4ª faixa do disco ...And Justice for All. Eu escolhi a versão ao vivo do Live Shit, pois o clipe tem como tema um filme e o instrumental, na minha opinião o grande colírio do som, é rídiculamente estragado pelas falas do filme. Deixo aqui o vídeo para vocês tirarem a prova. Mas One é das melhores. Deixando os gostos a parte, ela pode ser consíderada a melhor música do Metallica, pois é ao mesmo tempo suave e melódica, além de ser rápida e pesada, representando muito bem o que é o Metallica como um todo na carreira e principalmente nessa época. Misturando muito bem seus poderosos riffs com melodías límpidas em uma música que começa serena e termina pesada e muito dinâmica, regida principalmente pelo pedal duplo de Lars Ulrich. Os solos de Kirk Hammett, além do instrumental, são grandiosos, destaque para o último com o tão apreciado por mim tapping (two hands).

Enjoy!

Ano da bruxa

As coisas estão de cabeça pra baixo mesmo em 2009. Olhe as fotos da prova de MotoGP hoje no Catar:

Chuva no deserto!!! e não uma chuva comum, um dilúvio!! fala sério, a sorte do pessoal da Dorna/FIM em marcar uma corrida, de abertura de mundial, noturna e no deserto, e pegar chuva é de se espantar! hehehehe... Na 125cc tivemos apenas 4 voltas e com o primeiro dilúvio a prova foi cancelada com a vitória herdada por Andrea Iannone. Na 250cc a corrida teve uma distancia consideravel, mas não inteira, 13 voltas. Foi bem emocionante, com varias quedas e muitas disputas, vencida por Hector Barbera depois de uma disputa bem legal com o francês Julez Cluzel, que foi 2º largando da 13º posição. E eis que na hora da MotoGP, faltando menos de 10 segundos para a volta de apresentação o dilúvio começa de novo. Sendo assim depois de muita discussão a corrida ficou para amanhã ás 15 horas no horário daqui.

Não sei se o SporTV transmitirá (se alguém souber avise!), mas de qualquer forma provavelmente vou perder a prova já que não tenho tv a cabo aqui em casa... mas o tsunami no deserto valeu a minha páscoa...

Para gostar de Metallica (Volume 2)

Continuando a série, hoje mais uma, ou melhor, duas:


Mixados ai dois covers, Last Caress do The Misfits, lançada originalmente em 1987 no Garage Days Re-revisted mas depois do Garage Inc. de 1998, e Am I Evil? do Diamond Head, lançada como 6ª faixa no mesmo disco de 1998. Cover é uma das coisas que o Metallica faz (ou relê) belíssimamente bem, para constatar isso basta dar play no vídeo acima retirado do Live Shit de Seattle em 1989. Last Caress é demais, seria o que chamaria de Hardcore, mas se tratando de Metallica tem gente que não gosta do rótulo, mas é excelênte, entre os 3 melhores covers dos caras. Am I Evil? é um dos melhores exemplos de poderio da banda, pelos riffs, presença de palco e solos. Falando em poderio vale a menção, o Live Shit é uma caixa lançada em 1993 contendo 3 shows da banda, esse em Seattle 1989 e outro em San Diego 1992 fazendo parte dos 2 DVDs. E outro na Cidade do México em 1991 fazendo só esse os 3 CDs. Como bom proprietário posso dizer que são 2 das melhores apresentações que já assisti na minha vida. Ah... o que eu daria para ir a um show deles nessa época!!! uuuuuu!

Assista, vale bem a pena, falando sério mesmo...

Para gostar de Metallica (Volume 1)

Enfim, tive alguns probleminhas, não consegui postar o especial antes. Mas cá estamos e vamos para a primeira:

Sad But True do disco que leva o nome da banda, Metallica, apesar de ser mais conhecido como "The Black Album" lançado em 1991. Disco esse que teve o maior sucesso comercial de toda a história da banda. Mas isso, especificamente nesse caso, não significa que o álbum seja pior que os anteriores, muito pelo contrário, apesar de não ser o meu favorito, é indiscutivelmente um bom disco e um marco na história do metal. Sad But True é uma música que poucos falam pois é, digamos assim, a música "menos hit" dos hits lançados. A mais pesada e mais arrastada do álbum. Confessso que é uma das minhas favoritas do grupo, e foi um divisor de águas no meu gosto músical. Destaque vai para o refrão, que marca um belo contraste entre peso e melodias, fora ainda o riff principal que eu particularmente acho muito bom.

Aumente o volume, e tire suas conclusões!

Com as calças na mão

Enfim pessoal, acho que todo mundo deve ter reparado durante a transmissão do GP da Malásia um problema com o sinal da F1. Por incrivel que pareça foi causado por um raio, costesia de Mr. Bernie "senil" Ecclestone que marcou a corrida para o horário dito da chuva tradicional de Sepang.

Ignorando a burrice de Bernie, presenciamos um fato nessa falta de sinal até então inédito e muito curioso (eu pelo menos sempre tive curiosidade de ver) nas transmissões, que foi a imagem de Galvão, Reginaldo e Burti do estúdio com seus notebooks, microfones, copos d'água, fones de ouvido e algo que me parece ser um roteador na mesa. Muito interessante, veja:

Ainda bem que nenhum deles estava com o dedo no nariz... hehehehe ainda me lembro da Glória Maria (lembram da dita cuja?) no fantástico com seu indicador na adentrando a napa em um erro do diretor. Hilário, mas faz tempo.

Fica ai a imagen curiosa. (crédito: Blog do Capelli)

Ah... antes que eu me esqueça, atendendo um pedido do amigo Bruno Santos, do excelênte blog F1 DataBase amanhã eu pretendo (se a internet cooperar) começar aqui um especial "Para gostar de..." com o Metallica.

E a vida continua...

Bom pessoal para quem ainda não viu... quem tem Speedy em SP está com problemas para se conectar a net... não é a 1ª vez... juro que estou ficando possesso, mas, vamos falar de F1, para desencanar.

Falar do GP da Malásia... uma tarefa bem complicada, uma corrida com muitas alternativas, muitas disputas, muitas ultrapassagens, muita água... enfim uma típica corrida daquelas que sempre será lembrada por quem viu e por quem no futuro for querer aprender sobre a história da F1.

Uma das coisas mais interessantes da corrida foi o uso nítido do KERS nas retas principais do circuito por Hamilton, Raikkonen e Alonso. O último apenas para defender posições, se não fosse o KERS na Renault eu não sei onde pararia Alonso e Renault. Isso provou que o uso desse novo dispositivo dará emoções as corridas e será muito interessante de ver ao vivo os pilotos o usando para defender e atacar. E lembrando que a próxima prova é na China onde teremos a maior reta da atual F1 a disposição para que os pilotos possam usa-lo, espero com grande ansiedade.

Não vou falar da Brawn nem de Button, acredito eu que tudo já tenha sido dito no post de domingo, estão na crista da onda por enquanto, mas o dia D para difusor está ai, daqui uma semana saberemos se é legal ou não, e se Brawn é um fenômeno ou é apenas ocasião desta peça, veremos.

Uma coisa é certa algo precisa ser mudado agora na Ferrari. Zero pontos no campeonato e um amargo último lugar para a nada menos que campeã de 2008 é algo inconsebivel pra quem por tanto tempo dominou a F1. O carro não é o culpado, é um carro competente, talvez um pouco ruim de confiabilidade, mas um carro que em situações normais pontuaria. A culpa não é dos pilotos, muito embora Massa tenha um bela parcela na culpa de sua classificação desastrosa e Kimi tenha se mostrado ainda pouco combativo.

A maior culpada é a administração do time, que vem errando sem parar durante as provas, treinoa, estratégias, acertos de carros, pneus moles, duros e agora de chuva. Botar pneus de chuva no carro de Kimi no 1º pit stop com certeza foi uma das atitudes mais ridiculas da história do time. A pista ainda estava seca, e tudo leva a crer que botaram pneus de chuva na base do achismo já que Barrichello parou logo depois de Kimi e botou um jogo de pneus slicks. Sobrou até para Schumacher de quem a imprensa alemã atribui a idéia dos pneus de chuva.

Terminando, está na hora de botar a cabeça no lugar. Foram já duas provas, é verdade, mas tudo pode mudar daqui para frente. 2 semanas para o GP da China onde a Ferrari tem o melhor retrospecto. Das 5 corridas lá venceu 3.

Para acabar a vaca preta de Kimi durante a bandeira vermelha. Depois a Ferrari veio a público e disse que o carro de Raikkonen infrentava problemas com a vedação da bateria do KERS, e claro, por uma questão de segurança, o abandono.

Festa na piscina

Eis que Jenson Button mais uma vez, quem diria, vence uma corrida na F1 (Half-Race é verdade, mas até ai conta como vitória...), 3ª na carreira e 2ª no mundial de 2009 fazendo assim 100% de aproveitamento, junto com a equipe Brawn que por hora é imbativel. Mas nem tudo foi um mar de rosas para Jenson, sua largada foi muito ruim, foi superado por Trulli, que também não largou bem, por Alonso e por Rosberg que de 4 saiu para o 1 lugar na primeira curva. Facilmente Button passou por Fernando e depois de algumas voltas comboiava Trulli de perto. Na hora do pit outra cartada do mestre das estratégias Ross Brawn, ao invés de encher o tanque como fizeram Williams e Toyota, a Brawn fez um pit em 8.7s e levou Button sem esforço aparente ao 1 lugar.

Ai veio a chuva e Jenson parou no box junto com todos para trocar pneus e dai encher seu tanque... isso é que foi integração de primeira, digna de Ross em seus anos de ouro na Ferrari. Depois disso a corrida dele foi feita sem mais sustos e com uma senhora performance, abrindo bastante de Trulli. Até a hora que despencou a chuva e Jenson venceu. Atuação irretocável! e que time gênial.

O 2 foi Heidfeld que estava no lugar certo na hora certa. Antes de ser passado por Glock, antes de rodar, estava ele lá em 2 lugar tendo feito apenas uma parada. Pode não ter feito uma atuação digna ovação da torcida, mas chegou ao pódio com muita competência. Mais um 2 lugar para a coleção. Kubica não chegou nem a correr graças a um problema de motor do qual já reclamava durante a volta de apresentação. No grid ficou quase que parado, e quase foi abalroado pelos carros que vinham atrás.

Em 3 tivemos Glock que embora tenha largado péssimamente mal, fez uma aposta que lhe valeu a prova colocando ao invés dos pneus de chuva na hora do chove-não-molha, intermediários e assim sendo fez grandes ultrapassagens na pista. Merecia o 2, porém a falta de sorte fez que não, porém o pódio para Timo já é de bom tamanho. Bom dia para a Toyota, Trulli foi 4, e a tão cobiçada vitória tá chegando...

Barrichello foi discreto, demorou para passar Alonso no início da prova, assim perdeu muito tempo para Jenson Button, 7.1 s para ser exato. Depois pouco fez, é verdade que não teve muito o que fazer, mas eu esperava mais... sua situação fica difícil internamente na equipe, 2 X 0 para Button, Barrichello precisa reagir. Menos mal para ele foi que a corrida apenas valeu metade dos pontos.

Rosberg fez grande prova, merecia beeeem mais que o 8 lugar conquistado no fim. Nakajima não fez nada que merecesse ser comentado.

Falando da Ferrari... ah que corrida... começando por Kimi. Estava lá o homem de gelo relativamente bem em 7 no início da prova. Era chegada a hora de seu pit na volta 18, no céu nuvens ameçadoras, porém para quem tem a previsão do tempo ao vivo no pit wall, é muito cedo para escolher os pneus intermediários, e claro os de chuva extrema, tanto que ninguém havia arriscado. Eis que a rainha das estratégias Ferrari ataca novamente metendo pneus de chuva extrema no carro de Kimi para andar na pista seca. Não é preciso dizer que Kimi foi ultrapassado por todos na pista, claro, estava virando 20s mais lento por volta. E na hora que enfim começou a tão sonhada chuva, os pneus de Kimi já haviam se desfacelado no asfalto de Sepang. Restou a ele um modesto 14 lugar e um picolé consolador.

Massa não fez grande prova, mas vinha consistente em busca dos pontos, sua tática daria certo não fosse parada a prova na volta 33 de 56. teve que se contentar com o lugar do bobo em 9.

A McLaren, outra corrida desagradavél para o time. Hamilton fez o seu ficou em 7 que era 6 na hora que a corrida foi parada, pois bem somou seu primeiro pontinho no ano. na batalha contra os rivais do ano passado, Massa, Raikkonen e Kubica está na frente por 1 ponto... o único conquistado pelas estrelas da F1 em 2008. Apostaria nisso?!

Kovalainen ainda não completou uma volta em 2009, deve ter rodado com o carro inteiro em corrida não mais de 2 km até agora. Hoje marcou presença como o bundão da prova rodando escrotamente na primeira volta. Desculpe as palavras pessoal... mas o Kova tá pedindo... a proposito não li nada sobre sua rodada... se foi ele quem errou... xiiii...

Nelsinho não apareceu a corrida inteira ficou em modesto 13 lugar, pelo menos não cometeu nenhum erro na corrida. Alonso tentou de tudo para pontuar, mas rodou durante a prova e terminou em 11. Fato é que Nelsinho estava na frente de Fernando quando a bandeira vermelha foi dada. Não significa nada, mas vai, uma menção honrosa.

Fica, claro, minha crítica a FIA por ter feito a prova nesse horário, já que praticamente tinha se a certeza da chuva torrencial a sua metade. Bernie e Max precisam de geriátras e psicólogos urgentemente, algo em suas vidas vai bem errado para terem essas idéias de girícos.

2 semanas para tomar fôlego e China. É impossivel prever algo...

Novas estrelas, novos tempos

E a exemplo da Austrália Jenson Button marcou hoje a Pole Position com o tempo de 1:35.181, mostrando assim que a Brawn é sim a principal força desse início de mundial e, por esse começo de mundial, pode ser até vista como candidata a título. Button fez tudo certo, mesmo quando Trulli no fim do Q3 o passou na classificação manteve a calma e marcou a Pole, apenas 0.092s a frente do italiano da Toyota que ficou em 2º. Barrichello não fez bom treino, larga amanhã em 8° (fez 4°, perde 5 lugares, mas ganha 1 de Vettel... 4+5-1=8) e não está assim tão mais pesado que Button... está na hora de Rubinho começar a acordar, mas claro, tudo pode mudar na corrida, já que a F1 está de pernas para o ar.

Falando em Trulli, o ano parece que guarda boas coisas para o italiano, a Toyota parece que fez um bom carro, tanto é que Glock beneficiado pelas punições de Vettel e Barrichello larga em 3°. Olha, a 1º vitória da Toyota pode estar mais perto do que aparenta.

E a Red Bull parece que encontro seu caminho também, Vettel sairia em 3º mas pela batida na com Kubica na Austrália perderá 10 posições, sendo assim alinha amanhã em 13º. Webber na onda dos bons resultados do time A dos energéticos larga amanhã em 5º, boa posição. Impressionante ver a "ladeira abaixo" (Galvão Bueno Mode-on) da STR. Ano passado passava com os 2 carros facilmente para o Q3 no fim da temporada, e hoje sofre para passar do Q1, se não fosse o problema de Massa ficariam na 1ª degola, Bourdais larga em 15º e Buemi depois de errar em sua volta boa no Q1 larga em 20º e último.

E Massa... ah, o que dizer dessa fanfarronisse de achar que fazer pouco já é demais? mais uma vez a Ferrari deu chance ao azar, como vem fazendo desde o ano passado. Eu peço a vocês, façam de conta que vocês são pilotos da Ferrari na situação de hoje ( 0 pontos no mundial) daria uma brecha dessas numa classificação tão importante, numa pista que um bom resultado seria fundamental? ... eu também não. Pois bem, a verdade é que Massa alinhará em 16° e Kimi em 7º mesmo sendo um dos carros mais leves do grid com 662,5kg.

Hamilton em 12º e Kovalainen em 14º. O limite da McLaren por hora é esse, ficar no Q2 sem sequer perspectiva de passar para o Q3, quem diria hein? Hamilton deve estar com uma saudade do ano passado... incrível.

Williams vem mais ou menos bem, Rosberg alinha em 4º e Nakajima em 11º. Sendo bem franco, não acredito que a Williams consiga sustentar essa performance, média pra boa, até o fim do ano, vai ser bem complicado. Mas enquanto isso Rosberg vai aproveitando, Nakajima é que vai deixando a desejar.

Nelsinho mais uma vez errou em sua volta, e o fantasma de Grosjean está crescendo mais e mais. Nelsinho precisa botar a cabeça no lugar porque senão vai embora antes da temporada acabar. Alonso provando mais uma vez seu talento larga com as punições a Vettel e Barrichello em 9º, com a carroça da Renault.

Enfim... se chover a corrida promete bastante, se não chover dai ela pode ser boa como pode nção ser, prefiro não arriscar palpites e ficar só na espera.

Grid:

BUT TRU

GLO ROS

WEB KUB

RAI BAR

ALO HEI

NAK HAM

VET KOV

BOU MAS

PIQ FIS

SUT BUE

Disputa Piloto X Piloto:

McLaren: Hamilton 1X1 Kovalainen
Ferrari: Massa 1X1 Raikkonen
BMW: Kubica 2X0 Heidfeld
Renault: Alonso 2X0 Piquet
Toyota: Trulli 1X1 Glock
Toro Rosso: Bourdais 1X1 Buemi
Red Bull: Webber 1X1 Vettel***(0X2)
Williams: Rosberg 2X0 Nakajima
Force India: Sutil 0X2 Fisichella
Brawn: Button 2X0 Barrichello

Peso dos carros:

1. Jenson Button, Brawn GP, 660kg

2. Jarno Trulli, Toyota, 656.5kg

3. Timo Glock, Toyota, 656.5kg

4. Nico Rosberg, Williams, 656kg

5. Mark Webber, Red Bull, 656kg

6. Robert Kubica, BMW-Sauber, 663kg

7. Kimi Raikkonen, Ferrari, 662.5kg

8. Rubens Barrichello, Brawn, 664.5kg

9. Fernando Alonso, Renault, 680.5kg

10. Nick Heidfeld, BMW-Sauber, 692kg

11. Kazuki Nakajima,Williams, 683.4kg

12. Lewis Hamilton, McLaren, 688kg
13. Sebastian Vettel, Red Bull, 647kg

14. Heikki Kovalainen, McLaren, 688.9kg

15. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 670.5kg
16. Felipe Massa, Ferrari, 689.5kg

17. Nelson Piquet, Renault, 681.9kg

18. Giancarlo Fisichella, Force India, 680.5kg

19. Adrian Sutil, Force India, 655.5kg

20. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 686.5kg

Joguinho novo

Pois é, já saiu o Guitar Hero do Metallica pessoal. Eu ainda não havia visto nem o trailer nem o making of do jogo. É muito interessante e muito legal para quem curte a banda, vê-los tocando sem estar tocando e se divertindo ao mesmo que nos divertem. É bem legal ver o fator humano da coisa toda, afinal eles também são feitos de carne e osso.

Bom pessoal os videos estão ai para quem quiser ver, primeiro os 2 Trailers depois os 2 dos making of's:












O Set List é bem grande, por isso não o postarei aqui, se quiserem ver basta clicar nesse link. Vale dizer que algumas músicas que estão contidas ai não vem com o jogo, assim sendo só quem tem Xbox 360 vai poder baixar. Para os PlayStation maníacos como eu... um soco na cara. Mas falando do set, curti bastante, além de varios classícos tem ai varias músicas que eu nem sei se a banda tocou ao vivo um dia como Dyers Eve e The Shortest Straw do "...And Justice For All" de 1988. Além dessas destaco Orion, All Nightmare Long (que na minha opinião é a melhor do novo disco), The Thing That Should Not Be e Fight Fire With Fire. A surpresa fica por conta da presença de Frantic, já que não imaginava que podessem ser capazes de botar algo do St. Anger no jogo.

O jogo também conta com outras músicas de outras bandas, como Judas Priest com a bela Hell Bent for Leather, Alice In Chains com No Excuses e Motörhead com Ace of Spades, entre outras...

Enfim o jogo vai ser muito legal, estou muito curioso para jogar... mesmo amargando a falta de um video game em casa (PS1 não conta, hehehehe).

Friday is Friday but...

Kimi Raikkonen marcou hoje o melhor tempo nos treinos livres para o GP da Malásia, com Massa em 2º, fazendo assim uma dobradinha Ferrarista. Até onde esse rendimento é verdadeiramente a verdade?... sinceramente não sei, pois Sepang como disse ontem é uma pista que favorece a Ferrari, porém a Scuderia vem de uma corrida ruim em Melbourne e estava devendo bastante, assim sendo pode ser que o carro de Maranello não seja tudo isso. Acho eu que a Ferrari será forte candidata a vitória sim, o carro só precisa chegar ao fim da prova, e Kimi precisa estar bem acordado. Não acho que tenham escondido jogo, mas claro é uma hipótese. Um fato do dia foi o problema de Kimi no 1º treino livre. A versão oficial foi que o problema foi no KERS, e com isso a Ferrari ficou esperta e seus mecânicos começaram a usar luvas de borracha, veja:

Vettel foi 3º, esse sim está muito bem, e mostra que o que houve na Austrália não foi tempestade em copo d'água, a Red Bull está no páreo, para completar Webber foi 5º. O revés da equipe será a classificação de Vettel, como disse perderá 10 posições pelo acidente na Austrália com Kubica.

A Williams também ainda está bem, Rosberg 5º e Nakajima 8º. Os carros de Frank para mim são favoritissimos a pódio, mais que isso só chovendo. Brawn não vem mal, Barrichello foi 6º e Button 7º, estão bem, mas escondendo o jogo, fato. Espere pelo carro branco logo mais hein...

BMW e Toyota de novo escondem seu jogo as sextas-feiras, mesmo assim podem estar no páreo, não as descartaria, vale dizer que a Toyota é 2º no mundial de construtores.

McLaren em 9º com Kovalainen e 11º com Hamilton. Continuo com minha tese de que Kova se adaptou melhor ao MP4/24, já que em varios treinos o finlandês ficou a frente de Lewis. Hamilton por sua vez deve ter ascendido uma vela do tamanho do mundo para chover em seu motorhome, só assim ele terá chance de ganhar. Lewis que por sinal hoje marcou uma coletiva para se descupar por sua atitude na Austrália na disputa com Trulli. Chegou a quase chorar e mostrou estar realmente arrependido. Não me convenceu... não acredito que Hamilton tenha má fé, mas só está sentido pois perdeu os pontos e a situação ficou feia pra ele.

Nelsinho em 10º. Teve bom rendimento na minha opinião, e se tiver cabeça pode fazer uma boa corrida no domingo. Alonso com problemas de saúde ficou em 15º, deve ter ainda cartas na manga certemente

Enfim, sexta é sexta, mas hoje eu acho que grande parte dos rendimentos foram verdadeiros, em condições normais, claro. A ver logo mais ás 6 horas no treino...

Expectativas para Sepang

Chegamos a 2ª prova do mundial. O GP da Malásia no circuito de Sepang, que em seus 5.543m sempre soou depois de Melbourne como um balde de água fria, ou então, como algo capaz de produzir um resultado mais realista que na Austrália, já que se trata de um circuito permanente. Circuito que é bem largo, possui grandes áreas de escape, o que reduz bastante a chance de um acidente. Uma coisa que deve preocupar bastante as equipes nesse ano é o fato de encontrarem em Sepang um asfalto dos mais abrasivos da temporada, ou seja, para os pneus macios que mal suportaram mais de 10 voltas em Melbourne sem se deteorirar a Malásia será uma prova de fogo.

Destaque do traçado vai para dois retões, a reta dos boxes e a reta oposta que a antecede, onde nesse ano o uso do KERS, para os pilotos que o terão, pode favorecer bastante. E melhor para eles já que Sepang é um circuito de média para alta velocidade. Além dos dois retões existem duas curvas muito parecidas, 11 e 14 onde o raio a princípio é aberto e vai se fechando aos poucos. A prova será disputada como de costume em 56 voltas, e existe uma forte chance de termos chuva durante a corrida de domingo, já que a Malásia é mais ou menos como o norte do Brasil, em época de chuva ela cai mesmo e cai forte e principalmente nesse horário de fim de tarde, para o qual está programada a prova.

Veja o desenho da pista:

Essa prova será realmente interessante no quesito realidade, veremos se a Brawn é isso tudo mesmo em um circuito mais parecido com a maioria. De fato o carro Brackley deverá outra vez fazer frente ao pelotão, ao que tudo indica já que pouco deu para mudar (se é que deu para alguém fazer alguma coisa...) nessa semana pelo oriente. Por isso acretido eu que a Brawn continuará sendo o carro a ser batido.

Quanto a McLaren, resta juntar os cacos e lutar por pontos, se por acaso rolar um pódio seria magnífico já que o MP4/24 não parece ser, por enquanto, um carro vencedor. A chuva pode ser " La mão de dios" para o time e principalmente para Hamilton que já provou que é o melhor piloto nessas condições da atualidade.

A Ferrari vem precisando pontuar, e acho eu que viram muito bem em Sepang, já que Massa fez nos 2 últimos anos a pole position e Raikkonen ganhou no ano passado. Na Malásia o time pode ser forte, e se o carro não deixar os pilotos pelo caminho tudo leva crer que será uma boa corrida para eles.

Destaco também Kubica, Vettel, Alonso e até mesmo Kovalainen para a prova. Os 3 porque sempre surpreendem, e Kovalainen pois nos 2 últimos anos se deu bem em Sepang.

Ainda resta falar de Nelsinho... francamente não acredito em uma boa corrida dele, na Auatrália teve a sorte ao seu lado e disperdiçou. Como Sepang não é uma pista que permita ao piloto ter tanta sorte com frequencia, Nelsinho deve ficar mais para trás mesmo...

Mantendo o pé no chão, se a chuva vier, o que é provável, a coisa toda muda e quem está em baixo pode vir para cima. Tomara que a corrida seja boa... já que Sepang é históricamente é meio xoxa em termos de boas corridas...

Ahhh os cartolas...

Eis que Trulli é o "novo" 3º colocado do GP da Austrália, ocorrido uma semana atrás, assim sendo Hamilton que fora considerado o 3º depois da prova está desclassificado da corrida por motivos bem discutíveis.

Digo pra vocês minha opinião sobre tudo isso: uma vergonha... (para não falar outra coisa) Para desclassificar tal piloto ou tal equipe de uma corrida e (ou) treino a FIA tem que ter todas as evidencias e depoimentos na mão, senão não se justifica desclassificar por desclassificar sem motivos concretos e argumentos fortes comprovados. A não ser que a FIA seja uma entidade que se basea nos achismos de meros comissários esportivos, que não são X-Mens, que não tem super poderes, não podem ler mentes e são mortais como eu e você.

Essa de desclassificar, voltar atrás, punir um, desclassificar o outro é um baita descrédito a esportividade a respeito do que acontece na pista, e cá a nós, eu não gosto de ver uma coisa acontecendo na pista e outra no papel, não me dá a sensação meritismo. Puni manda multa e volta atrás, que organização é essa? esse é um dos fatores que fazem os processo judiciais serem tão demorados, a certeza de estar fazendo justiça. O X da questão está ai, e olha que eu falo de nada mais que uma corrida de carros, na qual para decidir se um piloto agiu de má fé ou deixou o outro passar de propósito são precisos nada mais que algumas olhadas nas imagens on-board, câmeras de vigilância e comunicações via rádio equipe-piloto. Simples não?! Pois bem, os tais comissários só fizeram isso hoje... e adivinha só... descobriram que estavam errados! ohhhhh!!!!

Um baita progresso para a FIA que até uns anos atrás se negava voltar atrás nas atitudes.

Mas enfim, falando da realidade, Hamilton foi desclassificado por ter pregado falso testemunho a Deu... opss... fiscais esportivos após a corrida da Austrália. Lewis teria dito que após a saída de pista de Trulli, o italiano da Toyota o passou sem mais nem menos, sendo que segundo ele nesse depoimento ele, Hamilton, e sua equipe não haviam discutido esse caso no rádio antes da passagem do italiano. Porém só hoje foram descobrir ouvindo a comunicação de rádio da McLaren que Lewis mediante ao fato de Trulli ter saido da pista comunicou-se ao box sobre o ocorrido e foi prontamente solicitado pelo seu engenheiro a deixar o italiano passar. Sendo assim sua primeira versão do ocorrido estaria induzindo os comissários a erro, desclassificando Jarno.

Desse modo, sem uma base digamos, legal ou legitima, desclassificaram Hamilton, mais por ter mentido do que por qualquer outra coisa. Pelo lado da integridade está certo, Lewis mentiu, mas por outro ele não fez nada na pista que justificasse sua desclassificação.

Muita manda-chuvisse e pouca esportividade pra mim... o máximo que Hamilton/McLaren poderiam tomar seria uma multa e uma suspensão de observação... desclassificar já é demais, e ainda vindo das mesmas pessoas que o consideraram como verdadeiro 3º colocado no domingo.

Muito pano pra manga para esquentar as coisas na Malásia... o que acham? e olha que a previsão é de chuva...