Uma imagem... que traduz uma corrida

Viu o print? É. Não há mais o que dizer. Perez brilhou, Alonso venceu e Massa... bom, quase levou uma volta. O GP da Malásia de 2012 foi o fundo do poço para o brasileiro da Ferrari. Depois de um dia em que seu companheiro de equipe ganhou, o grande pretendente à sua vaga chegou em segundo - por pouco não vencendo a prova -, e Felipe chegou basicamente em último, sendo ultrapassado diversas vezes na pista, e quase levando uma volta (como vemos acima), não tem como ir mais fundo... mesmo.

Para piorar, Massa ainda tem uma campanha no mundial pior do que, por exemplo, a do estreante Charles Pic da fraquíssima Marussia. Um time que sequer fez a pré-temporada. 


Já Alonso, é o líder após duas corridas.

Esse não é o Massa. Simplesmente não é possível. Talvez um dia saibamos o que tem acontecido com Felipe nesses últimos tempos, mas por ora é impossível pensar em algo plausível. O GP da Malásia de 2012 foi uma das piores apresentações que alguém já fez na F1 com um carro de ponta. Com o mesmo carro, diga-se, de quem ganhou a prova.

Button e Vettel tiveram seus "dias de Hamilton" e “acharam” Karthikeyan pela pista. Um teve culpa, e o outro, como o mesmo disse, encontrou o poste indiano e praticamente acabou com suas chances na prova.

Excelente prova de Kimi Raikkonen, lembrando 2008, conseguindo a melhor volta da prova no fim da corrida. Ótima corrida também de Bruno Senna, que finalmente colocou sua Williams nos pontos, em 6º lugar, mesmo chegando a ser último durante a prova. Um resultado melhor do que o ano passado inteiro do time de Grove. Muito bom.

Figurando nos destaque negativos, Grosjean, que mais uma vez provou estar verde, a Mercedes, que virou abóbora na corrida, e a Red Bull, que não lembra nem de longe seu ritmo de 2011.

Sintetizando, o GP da Malásia foi isso. Na verdade foi muito mais. Foi uma das melhores corridas dos últimos tempos. Mas como o assunto já está meio frio, melhor ficar por aqui. Os grandes destaques foram Perez e Massa. Um por colocar seu nome como a maior promessa da F1 em 2012; o outro por não condizer com aquilo que se espera dele há pelo menos um ano e meio. Pensando bem, agora não seria mais tão injusto se Massa perdesse seu lugar na Ferrari. Felipe não é o mesmo, e aparenta estagnação. Estagnação que já beira o regresso.

Tocando nas feridas

Sempre disse a todos que Fisichella talvez seja (talvez não, é) meu piloto favorito. Até tem um porquê. Comecei a ver F1 de verdade em 1997. Neste ano, Giancarlo foi tido como a maior revelação. Fez dois pódios, reagiu após um início de temporada atrás de Ralf Schumacher na Jordan e liderou suas primeiras voltas convincentemente em um GP, o da Alemanha - que inclusive pode ser visto como ponto de partida para a torcida, com Fisico levando o carro a três rodas para o pit no finzinho da prova, deixando cair entre os dedos um sensacional segundo lugar.


O italiano teve defeitos, sei e assumo-os. Talvez as maiores burradas de Giancarlo tenham sido em Sepang. Fisichella conseguiu a proeza de errar duas vezes a fila de largada na Malásia. Uma vez em 2001, de Benetton, largando de 16º (abaixo aos 0:36 do primeiro vídeo); outra em 2003, de Jordan, largando em 14º (aos 0:31 do segundo vídeo). Na primeira, a largada foi cancelada. Fisico partiu do fim do grid e abandonou com problemas na bomba de combustível na volta 32. Já na segunda, o italiano deu ré e arrumou seu EJ13 na posição... mas na hora da largada deixou seu motor apagar. O resultado da prova fala em problema elétrico graças à versão oficial da Jordan. Bobagem.




Pelo menos em 2006 ele se vingou dos azares. Ganhou sua última corrida na F1 em grande estilo saindo da pole position; liderando, assim, a primeira dobradinha da Renault desde o GP da França de 1982. Algo de respeito.


P.S.: Se você curte a página do Total Race no Facebook e viu alguém fazendo uma pergunta sobre isso nos últimos dias, saiba que fui eu. Sim, estou trabalhando por aquelas bandas! Se não estão curtindo a página, tratem de dar um jeito nisso... e rápido. E siga no Twitter, claro.


P.S.2: É provável que o blog fique um pouco às moscas nesse fim de semana. Se tudo der certo, estarei meio "ocupado".

Sem sombras...

... Rivais ou algozes. Vai virando rotina o domínio avassalador de outro piloto na F1, outro alemão. Sebastian Vettel, que fez uma corrida à parte do resto. Enquanto todos davam o sangue por posições em disputas acirradíssimas do segundo lugar em diante, a corrida de Vettel se pautou a ultrapassar retardatários. Fez apenas uma única ultrapassagem valendo posição, em cima de Massa logo antes da segunda parada do brasileiro, quando Sebastian já tinha a feito e voava. Soberania incrível, que ainda está no estágio de profecia, mas que em um piscar de olhos pode virar realidade e termos um campeonato amplamente dominado por mais (ou seria menos?) que um carro, um piloto. Ai, ai...

A corrida foi interessante. Várias disputas e combatividade fizeram do GP da Malásia, bem emocionante. Algo que se pode debitar da conta dos pneus mais moles produzidos pela Pirelli. Fato é que para o show, várias paradas rápidas nos boxes, com diferenças de desgaste nos pneus dos carros, movimenta bastante a corrida. Falem mal, falem bem, é a verdade. A DRS me deu a impressão de ser meio inútil se seu uso não for acompanhado do KERS. Acaba não resolvendo muito o problema das ultrapassagens, leia-se as dificuldades que Mark Webber enfrentou ao tentar ultrapassar nas retas não podendo usar o KERS.

Boa corrida de Button e McLaren. Embora Hamilton estivesse mais rápido, Jenson fez uma atuação sólida e constante, poupando bem seus pneus. Lewis chegaria ao pódio não fosse seus problemas no fim da prova com os pneus e a batida com Alonso. Recebi a notícia de sua punição ao fim da prova pensando em injustiça, mas agora, pensando bem, fazer desde pequenos a grandes “slalons”, é terminantemente proibido em qualquer categoria do automobilismo. E Hamilton fez isso, e não foi uma vez só.

A Ferrari teve bom ritmo de prova. Massa talvez tenha feito sua apresentação mais convincente depois da “molada” de 2009. Andou o fim de semana inteiro, exceto Q3, no mesmo ritmo de Fernando Alonso. Felipe chegaria ao pódio não fosse atrapalhado pela Ferrari no box. Alonso foi na balada de Felipe depois de ultrapassado pelo brasileiro na largada. Porém se animou demais atrás de Hamilton, cometeu um erro imperdoável e teve uma punição justa. Pisaram na bola, perderam o pódio.

Nos destaques positivos, Heidfeld com um pódio que espanta de vez as dúvidas sobre sua performance. Kobayashi fazendo o que sabe fazer de melhor, encher nossos olhos com seu arrojo (dessa vez levando os pontos pra casa) e Paul Di Resta que pontuou pela segunda (na verdade primeira) vez em duas provas. Bom início do escocês.

Nos negativos Webber lerdo como na Austrália, ficando anos luz da performance de Vettel, Mercedes que mais uma vez parece que veio fazer fogo em palha e Petrov com seus erros e seu aério no melhor estilo WRC.

Já não é mais tão difícil fazer prognósticos. Tende a ser um ano com muitas disputas dentro da pista, pilotos indo ao limite durante mais tempo e muitas trocas de pneus. Algo que abrirá espaço para mais erros. Mas dentro do que já se viu, parece que Vettel ficará alheio a isso tudo... pelo menos até que alguém chegue no ritmo de seu Red Bull número 1, e desperte seu ego "crash kid".

Com as calças na mão

Enfim pessoal, acho que todo mundo deve ter reparado durante a transmissão do GP da Malásia um problema com o sinal da F1. Por incrivel que pareça foi causado por um raio, costesia de Mr. Bernie "senil" Ecclestone que marcou a corrida para o horário dito da chuva tradicional de Sepang.

Ignorando a burrice de Bernie, presenciamos um fato nessa falta de sinal até então inédito e muito curioso (eu pelo menos sempre tive curiosidade de ver) nas transmissões, que foi a imagem de Galvão, Reginaldo e Burti do estúdio com seus notebooks, microfones, copos d'água, fones de ouvido e algo que me parece ser um roteador na mesa. Muito interessante, veja:

Ainda bem que nenhum deles estava com o dedo no nariz... hehehehe ainda me lembro da Glória Maria (lembram da dita cuja?) no fantástico com seu indicador na adentrando a napa em um erro do diretor. Hilário, mas faz tempo.

Fica ai a imagen curiosa. (crédito: Blog do Capelli)

Ah... antes que eu me esqueça, atendendo um pedido do amigo Bruno Santos, do excelênte blog F1 DataBase amanhã eu pretendo (se a internet cooperar) começar aqui um especial "Para gostar de..." com o Metallica.

E a vida continua...

Bom pessoal para quem ainda não viu... quem tem Speedy em SP está com problemas para se conectar a net... não é a 1ª vez... juro que estou ficando possesso, mas, vamos falar de F1, para desencanar.

Falar do GP da Malásia... uma tarefa bem complicada, uma corrida com muitas alternativas, muitas disputas, muitas ultrapassagens, muita água... enfim uma típica corrida daquelas que sempre será lembrada por quem viu e por quem no futuro for querer aprender sobre a história da F1.

Uma das coisas mais interessantes da corrida foi o uso nítido do KERS nas retas principais do circuito por Hamilton, Raikkonen e Alonso. O último apenas para defender posições, se não fosse o KERS na Renault eu não sei onde pararia Alonso e Renault. Isso provou que o uso desse novo dispositivo dará emoções as corridas e será muito interessante de ver ao vivo os pilotos o usando para defender e atacar. E lembrando que a próxima prova é na China onde teremos a maior reta da atual F1 a disposição para que os pilotos possam usa-lo, espero com grande ansiedade.

Não vou falar da Brawn nem de Button, acredito eu que tudo já tenha sido dito no post de domingo, estão na crista da onda por enquanto, mas o dia D para difusor está ai, daqui uma semana saberemos se é legal ou não, e se Brawn é um fenômeno ou é apenas ocasião desta peça, veremos.

Uma coisa é certa algo precisa ser mudado agora na Ferrari. Zero pontos no campeonato e um amargo último lugar para a nada menos que campeã de 2008 é algo inconsebivel pra quem por tanto tempo dominou a F1. O carro não é o culpado, é um carro competente, talvez um pouco ruim de confiabilidade, mas um carro que em situações normais pontuaria. A culpa não é dos pilotos, muito embora Massa tenha um bela parcela na culpa de sua classificação desastrosa e Kimi tenha se mostrado ainda pouco combativo.

A maior culpada é a administração do time, que vem errando sem parar durante as provas, treinoa, estratégias, acertos de carros, pneus moles, duros e agora de chuva. Botar pneus de chuva no carro de Kimi no 1º pit stop com certeza foi uma das atitudes mais ridiculas da história do time. A pista ainda estava seca, e tudo leva a crer que botaram pneus de chuva na base do achismo já que Barrichello parou logo depois de Kimi e botou um jogo de pneus slicks. Sobrou até para Schumacher de quem a imprensa alemã atribui a idéia dos pneus de chuva.

Terminando, está na hora de botar a cabeça no lugar. Foram já duas provas, é verdade, mas tudo pode mudar daqui para frente. 2 semanas para o GP da China onde a Ferrari tem o melhor retrospecto. Das 5 corridas lá venceu 3.

Para acabar a vaca preta de Kimi durante a bandeira vermelha. Depois a Ferrari veio a público e disse que o carro de Raikkonen infrentava problemas com a vedação da bateria do KERS, e claro, por uma questão de segurança, o abandono.

Festa na piscina

Eis que Jenson Button mais uma vez, quem diria, vence uma corrida na F1 (Half-Race é verdade, mas até ai conta como vitória...), 3ª na carreira e 2ª no mundial de 2009 fazendo assim 100% de aproveitamento, junto com a equipe Brawn que por hora é imbativel. Mas nem tudo foi um mar de rosas para Jenson, sua largada foi muito ruim, foi superado por Trulli, que também não largou bem, por Alonso e por Rosberg que de 4 saiu para o 1 lugar na primeira curva. Facilmente Button passou por Fernando e depois de algumas voltas comboiava Trulli de perto. Na hora do pit outra cartada do mestre das estratégias Ross Brawn, ao invés de encher o tanque como fizeram Williams e Toyota, a Brawn fez um pit em 8.7s e levou Button sem esforço aparente ao 1 lugar.

Ai veio a chuva e Jenson parou no box junto com todos para trocar pneus e dai encher seu tanque... isso é que foi integração de primeira, digna de Ross em seus anos de ouro na Ferrari. Depois disso a corrida dele foi feita sem mais sustos e com uma senhora performance, abrindo bastante de Trulli. Até a hora que despencou a chuva e Jenson venceu. Atuação irretocável! e que time gênial.

O 2 foi Heidfeld que estava no lugar certo na hora certa. Antes de ser passado por Glock, antes de rodar, estava ele lá em 2 lugar tendo feito apenas uma parada. Pode não ter feito uma atuação digna ovação da torcida, mas chegou ao pódio com muita competência. Mais um 2 lugar para a coleção. Kubica não chegou nem a correr graças a um problema de motor do qual já reclamava durante a volta de apresentação. No grid ficou quase que parado, e quase foi abalroado pelos carros que vinham atrás.

Em 3 tivemos Glock que embora tenha largado péssimamente mal, fez uma aposta que lhe valeu a prova colocando ao invés dos pneus de chuva na hora do chove-não-molha, intermediários e assim sendo fez grandes ultrapassagens na pista. Merecia o 2, porém a falta de sorte fez que não, porém o pódio para Timo já é de bom tamanho. Bom dia para a Toyota, Trulli foi 4, e a tão cobiçada vitória tá chegando...

Barrichello foi discreto, demorou para passar Alonso no início da prova, assim perdeu muito tempo para Jenson Button, 7.1 s para ser exato. Depois pouco fez, é verdade que não teve muito o que fazer, mas eu esperava mais... sua situação fica difícil internamente na equipe, 2 X 0 para Button, Barrichello precisa reagir. Menos mal para ele foi que a corrida apenas valeu metade dos pontos.

Rosberg fez grande prova, merecia beeeem mais que o 8 lugar conquistado no fim. Nakajima não fez nada que merecesse ser comentado.

Falando da Ferrari... ah que corrida... começando por Kimi. Estava lá o homem de gelo relativamente bem em 7 no início da prova. Era chegada a hora de seu pit na volta 18, no céu nuvens ameçadoras, porém para quem tem a previsão do tempo ao vivo no pit wall, é muito cedo para escolher os pneus intermediários, e claro os de chuva extrema, tanto que ninguém havia arriscado. Eis que a rainha das estratégias Ferrari ataca novamente metendo pneus de chuva extrema no carro de Kimi para andar na pista seca. Não é preciso dizer que Kimi foi ultrapassado por todos na pista, claro, estava virando 20s mais lento por volta. E na hora que enfim começou a tão sonhada chuva, os pneus de Kimi já haviam se desfacelado no asfalto de Sepang. Restou a ele um modesto 14 lugar e um picolé consolador.

Massa não fez grande prova, mas vinha consistente em busca dos pontos, sua tática daria certo não fosse parada a prova na volta 33 de 56. teve que se contentar com o lugar do bobo em 9.

A McLaren, outra corrida desagradavél para o time. Hamilton fez o seu ficou em 7 que era 6 na hora que a corrida foi parada, pois bem somou seu primeiro pontinho no ano. na batalha contra os rivais do ano passado, Massa, Raikkonen e Kubica está na frente por 1 ponto... o único conquistado pelas estrelas da F1 em 2008. Apostaria nisso?!

Kovalainen ainda não completou uma volta em 2009, deve ter rodado com o carro inteiro em corrida não mais de 2 km até agora. Hoje marcou presença como o bundão da prova rodando escrotamente na primeira volta. Desculpe as palavras pessoal... mas o Kova tá pedindo... a proposito não li nada sobre sua rodada... se foi ele quem errou... xiiii...

Nelsinho não apareceu a corrida inteira ficou em modesto 13 lugar, pelo menos não cometeu nenhum erro na corrida. Alonso tentou de tudo para pontuar, mas rodou durante a prova e terminou em 11. Fato é que Nelsinho estava na frente de Fernando quando a bandeira vermelha foi dada. Não significa nada, mas vai, uma menção honrosa.

Fica, claro, minha crítica a FIA por ter feito a prova nesse horário, já que praticamente tinha se a certeza da chuva torrencial a sua metade. Bernie e Max precisam de geriátras e psicólogos urgentemente, algo em suas vidas vai bem errado para terem essas idéias de girícos.

2 semanas para tomar fôlego e China. É impossivel prever algo...

Novas estrelas, novos tempos

E a exemplo da Austrália Jenson Button marcou hoje a Pole Position com o tempo de 1:35.181, mostrando assim que a Brawn é sim a principal força desse início de mundial e, por esse começo de mundial, pode ser até vista como candidata a título. Button fez tudo certo, mesmo quando Trulli no fim do Q3 o passou na classificação manteve a calma e marcou a Pole, apenas 0.092s a frente do italiano da Toyota que ficou em 2º. Barrichello não fez bom treino, larga amanhã em 8° (fez 4°, perde 5 lugares, mas ganha 1 de Vettel... 4+5-1=8) e não está assim tão mais pesado que Button... está na hora de Rubinho começar a acordar, mas claro, tudo pode mudar na corrida, já que a F1 está de pernas para o ar.

Falando em Trulli, o ano parece que guarda boas coisas para o italiano, a Toyota parece que fez um bom carro, tanto é que Glock beneficiado pelas punições de Vettel e Barrichello larga em 3°. Olha, a 1º vitória da Toyota pode estar mais perto do que aparenta.

E a Red Bull parece que encontro seu caminho também, Vettel sairia em 3º mas pela batida na com Kubica na Austrália perderá 10 posições, sendo assim alinha amanhã em 13º. Webber na onda dos bons resultados do time A dos energéticos larga amanhã em 5º, boa posição. Impressionante ver a "ladeira abaixo" (Galvão Bueno Mode-on) da STR. Ano passado passava com os 2 carros facilmente para o Q3 no fim da temporada, e hoje sofre para passar do Q1, se não fosse o problema de Massa ficariam na 1ª degola, Bourdais larga em 15º e Buemi depois de errar em sua volta boa no Q1 larga em 20º e último.

E Massa... ah, o que dizer dessa fanfarronisse de achar que fazer pouco já é demais? mais uma vez a Ferrari deu chance ao azar, como vem fazendo desde o ano passado. Eu peço a vocês, façam de conta que vocês são pilotos da Ferrari na situação de hoje ( 0 pontos no mundial) daria uma brecha dessas numa classificação tão importante, numa pista que um bom resultado seria fundamental? ... eu também não. Pois bem, a verdade é que Massa alinhará em 16° e Kimi em 7º mesmo sendo um dos carros mais leves do grid com 662,5kg.

Hamilton em 12º e Kovalainen em 14º. O limite da McLaren por hora é esse, ficar no Q2 sem sequer perspectiva de passar para o Q3, quem diria hein? Hamilton deve estar com uma saudade do ano passado... incrível.

Williams vem mais ou menos bem, Rosberg alinha em 4º e Nakajima em 11º. Sendo bem franco, não acredito que a Williams consiga sustentar essa performance, média pra boa, até o fim do ano, vai ser bem complicado. Mas enquanto isso Rosberg vai aproveitando, Nakajima é que vai deixando a desejar.

Nelsinho mais uma vez errou em sua volta, e o fantasma de Grosjean está crescendo mais e mais. Nelsinho precisa botar a cabeça no lugar porque senão vai embora antes da temporada acabar. Alonso provando mais uma vez seu talento larga com as punições a Vettel e Barrichello em 9º, com a carroça da Renault.

Enfim... se chover a corrida promete bastante, se não chover dai ela pode ser boa como pode nção ser, prefiro não arriscar palpites e ficar só na espera.

Grid:

BUT TRU

GLO ROS

WEB KUB

RAI BAR

ALO HEI

NAK HAM

VET KOV

BOU MAS

PIQ FIS

SUT BUE

Disputa Piloto X Piloto:

McLaren: Hamilton 1X1 Kovalainen
Ferrari: Massa 1X1 Raikkonen
BMW: Kubica 2X0 Heidfeld
Renault: Alonso 2X0 Piquet
Toyota: Trulli 1X1 Glock
Toro Rosso: Bourdais 1X1 Buemi
Red Bull: Webber 1X1 Vettel***(0X2)
Williams: Rosberg 2X0 Nakajima
Force India: Sutil 0X2 Fisichella
Brawn: Button 2X0 Barrichello

Peso dos carros:

1. Jenson Button, Brawn GP, 660kg

2. Jarno Trulli, Toyota, 656.5kg

3. Timo Glock, Toyota, 656.5kg

4. Nico Rosberg, Williams, 656kg

5. Mark Webber, Red Bull, 656kg

6. Robert Kubica, BMW-Sauber, 663kg

7. Kimi Raikkonen, Ferrari, 662.5kg

8. Rubens Barrichello, Brawn, 664.5kg

9. Fernando Alonso, Renault, 680.5kg

10. Nick Heidfeld, BMW-Sauber, 692kg

11. Kazuki Nakajima,Williams, 683.4kg

12. Lewis Hamilton, McLaren, 688kg
13. Sebastian Vettel, Red Bull, 647kg

14. Heikki Kovalainen, McLaren, 688.9kg

15. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 670.5kg
16. Felipe Massa, Ferrari, 689.5kg

17. Nelson Piquet, Renault, 681.9kg

18. Giancarlo Fisichella, Force India, 680.5kg

19. Adrian Sutil, Force India, 655.5kg

20. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 686.5kg

Friday is Friday but...

Kimi Raikkonen marcou hoje o melhor tempo nos treinos livres para o GP da Malásia, com Massa em 2º, fazendo assim uma dobradinha Ferrarista. Até onde esse rendimento é verdadeiramente a verdade?... sinceramente não sei, pois Sepang como disse ontem é uma pista que favorece a Ferrari, porém a Scuderia vem de uma corrida ruim em Melbourne e estava devendo bastante, assim sendo pode ser que o carro de Maranello não seja tudo isso. Acho eu que a Ferrari será forte candidata a vitória sim, o carro só precisa chegar ao fim da prova, e Kimi precisa estar bem acordado. Não acho que tenham escondido jogo, mas claro é uma hipótese. Um fato do dia foi o problema de Kimi no 1º treino livre. A versão oficial foi que o problema foi no KERS, e com isso a Ferrari ficou esperta e seus mecânicos começaram a usar luvas de borracha, veja:

Vettel foi 3º, esse sim está muito bem, e mostra que o que houve na Austrália não foi tempestade em copo d'água, a Red Bull está no páreo, para completar Webber foi 5º. O revés da equipe será a classificação de Vettel, como disse perderá 10 posições pelo acidente na Austrália com Kubica.

A Williams também ainda está bem, Rosberg 5º e Nakajima 8º. Os carros de Frank para mim são favoritissimos a pódio, mais que isso só chovendo. Brawn não vem mal, Barrichello foi 6º e Button 7º, estão bem, mas escondendo o jogo, fato. Espere pelo carro branco logo mais hein...

BMW e Toyota de novo escondem seu jogo as sextas-feiras, mesmo assim podem estar no páreo, não as descartaria, vale dizer que a Toyota é 2º no mundial de construtores.

McLaren em 9º com Kovalainen e 11º com Hamilton. Continuo com minha tese de que Kova se adaptou melhor ao MP4/24, já que em varios treinos o finlandês ficou a frente de Lewis. Hamilton por sua vez deve ter ascendido uma vela do tamanho do mundo para chover em seu motorhome, só assim ele terá chance de ganhar. Lewis que por sinal hoje marcou uma coletiva para se descupar por sua atitude na Austrália na disputa com Trulli. Chegou a quase chorar e mostrou estar realmente arrependido. Não me convenceu... não acredito que Hamilton tenha má fé, mas só está sentido pois perdeu os pontos e a situação ficou feia pra ele.

Nelsinho em 10º. Teve bom rendimento na minha opinião, e se tiver cabeça pode fazer uma boa corrida no domingo. Alonso com problemas de saúde ficou em 15º, deve ter ainda cartas na manga certemente

Enfim, sexta é sexta, mas hoje eu acho que grande parte dos rendimentos foram verdadeiros, em condições normais, claro. A ver logo mais ás 6 horas no treino...

Expectativas para Sepang

Chegamos a 2ª prova do mundial. O GP da Malásia no circuito de Sepang, que em seus 5.543m sempre soou depois de Melbourne como um balde de água fria, ou então, como algo capaz de produzir um resultado mais realista que na Austrália, já que se trata de um circuito permanente. Circuito que é bem largo, possui grandes áreas de escape, o que reduz bastante a chance de um acidente. Uma coisa que deve preocupar bastante as equipes nesse ano é o fato de encontrarem em Sepang um asfalto dos mais abrasivos da temporada, ou seja, para os pneus macios que mal suportaram mais de 10 voltas em Melbourne sem se deteorirar a Malásia será uma prova de fogo.

Destaque do traçado vai para dois retões, a reta dos boxes e a reta oposta que a antecede, onde nesse ano o uso do KERS, para os pilotos que o terão, pode favorecer bastante. E melhor para eles já que Sepang é um circuito de média para alta velocidade. Além dos dois retões existem duas curvas muito parecidas, 11 e 14 onde o raio a princípio é aberto e vai se fechando aos poucos. A prova será disputada como de costume em 56 voltas, e existe uma forte chance de termos chuva durante a corrida de domingo, já que a Malásia é mais ou menos como o norte do Brasil, em época de chuva ela cai mesmo e cai forte e principalmente nesse horário de fim de tarde, para o qual está programada a prova.

Veja o desenho da pista:

Essa prova será realmente interessante no quesito realidade, veremos se a Brawn é isso tudo mesmo em um circuito mais parecido com a maioria. De fato o carro Brackley deverá outra vez fazer frente ao pelotão, ao que tudo indica já que pouco deu para mudar (se é que deu para alguém fazer alguma coisa...) nessa semana pelo oriente. Por isso acretido eu que a Brawn continuará sendo o carro a ser batido.

Quanto a McLaren, resta juntar os cacos e lutar por pontos, se por acaso rolar um pódio seria magnífico já que o MP4/24 não parece ser, por enquanto, um carro vencedor. A chuva pode ser " La mão de dios" para o time e principalmente para Hamilton que já provou que é o melhor piloto nessas condições da atualidade.

A Ferrari vem precisando pontuar, e acho eu que viram muito bem em Sepang, já que Massa fez nos 2 últimos anos a pole position e Raikkonen ganhou no ano passado. Na Malásia o time pode ser forte, e se o carro não deixar os pilotos pelo caminho tudo leva crer que será uma boa corrida para eles.

Destaco também Kubica, Vettel, Alonso e até mesmo Kovalainen para a prova. Os 3 porque sempre surpreendem, e Kovalainen pois nos 2 últimos anos se deu bem em Sepang.

Ainda resta falar de Nelsinho... francamente não acredito em uma boa corrida dele, na Auatrália teve a sorte ao seu lado e disperdiçou. Como Sepang não é uma pista que permita ao piloto ter tanta sorte com frequencia, Nelsinho deve ficar mais para trás mesmo...

Mantendo o pé no chão, se a chuva vier, o que é provável, a coisa toda muda e quem está em baixo pode vir para cima. Tomara que a corrida seja boa... já que Sepang é históricamente é meio xoxa em termos de boas corridas...