Análise 2008: Parte 3

Red Bull

Mais uma vez a eterna promessa desses últimos anos não vingou, mesmo tendo Adrian Newey na equipe, um dos maiores projetistas da história da F1, e em tese um equipamento melhor que o da Toro Rosso o time principal da empresa dos energéticos foi mal e de quebra no fim do ano foi ultrapassado no mundial de construtores pela filial. Webber fez o dele, está certo que é um piloto mediano, mas andou bem em algumas oportunidades e claro que também o carro não ajudou. Agora o "deficit" de pontos foi tudo culpa de Coulthard que fez um ano muito abaixo da espectativa, embora tenha conseguido o melhor resultado da equipe. Está na hora de parar de gastar grana com o "glamour" das festas e Motorhomes gigantes e começar a se preocupar com o carro.

Colocação no mundial de construtores: 7°

Pontos: 29

Placar de classificações: Coulthard 5X13 Webber

David Coulthard:

Veterano, Coulthard era visto por todos como um piloto que já havia "passado da validade", e justificou isso ao longo da temporada. Sucessivos enroscos e incidentes acabaram atrapalhando a temporada do escocês, a média chegou a ser de quase um incidente por prova. Na Inglaterra depois de um começo de temporada horroroso, Coulthard declarou a aposentadoria aos 37 anos, depois de 14 na F1. David pontuou apenas em duas oportunidades, em Cingapura, com um 7° lugar e no Canadá, com excelênte 3° lugar, o melhor resultado da Red Bull no ano.

Número: 9

Melhor Grid: 7° (GP da França)

Melhor Resultado: 3° (GP do Canadá)

Pontos: 8

Colocação no mundial de pilotos: 16°

Mark Webber:

Mediano beirando o mediocre. Isso descreve os anos de Mark Webber na F1 depois de se revelar promessa na Jaguar nos anos de 2003 e 2004. Nesse ano não foi diferente, claro que foi bem melhor que Coulthard, mas para um piloto de quem se esperou tanto esse ano provou mais uma vez que Webber é aquele piloto de meio de grid que garante pontinhos para as equipes médias, principalmente por suas boas classificações, nada de mais. Em ritmo de prova e desenvolvimento do carro, o australiano continua sendo mediano beirando o mediocre. Ele que se cuide, ano que vem Vettel vem ai...

Número: 10

Melhor Grid: 2° (GP da Inglaterra)

Melhor Resultado: 5° (GP da Espanha)

Pontos: 21

Colocação no mundial de pilotos: 11°

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Toro Rosso

A tal equipe número 2 da empresa dos energéticos não fez jûs a designação com gradiosas performances, principalmente no fim da temporada em circuitos de alta velocidade, se aproveitando da potência do motor Ferrari. Enfim foi o orgulho dos austríacos, além dos dirigentes da marca do também austríaco Gerhard Berger, diretor do time com cede na Itália. O time provavelmente foi o que mais evoluiu ao longo do ano, juntamente com Vettel que fez a primeira pole position e ganhou sua primeira corrida da carreira e da equipe em 2008. Se tivesse começado ano assim o time certamente teria feito melhor que um 6° lugar dentre os construtores. Resta saber se para 2009 a equipe continua nesse ritmo com a perda de Vettel para a matriz.
Colocação no mundial de construtores: 6°

Pontos: 39

Placar de classificações: Bourdais 4X14 Vettel

Sebastien Bourdais:

Um começo bom, o francês na Austrália chegaria em 4° não fosse o seu motor Ferrari ter abrido o bico no fim da prova, mesmo assim abocanhou um 7° lugar com os abandonos, algo bom para um estreante na F1. Porém depois dessa estréia fez apenas número no grid das corridas. Até o GP de Valência, onde passou pela primeira vez para o Q3, disputou com Jenson Button para ver quem era o menos mostrado nas transmissões de TV da FOM. Depois de Valência, mas principalmente depois da Bélgica, onde fez o melhor tempo no Q1 e pontuou pela segunda vez no mundial, o ano começou de novo para Sebastien. De Valência ao fim do mundial, Sebastien foi para o Q3 seis vezes em sete possíveis e duas a frente de Vettel. Merecia ter feito mais que 4 pontos no mundial principalmente depois de ter sido 4° no Grid em Monza e de ter sido roubado no GP do Japão após incidente com Felipe Massa. Na minha opinião merece ficar para 2009, tem o que mostrar.

Número: 14

Melhor Grid: 4° (GP da Itália)

Melhor Resultado: 7° (GP da Austrália/GP da Bélgica)

Pontos: 4

Colocação no mundial de pilotos: 17°

Sebastian Vettel:

Futuro campeão mundial, isso eu já posso falar e encher a boca, Vettel certamente fará uma carreira vitoriosa na F1 nos próximos anos. Depois de um começo ruim de temporada abandonando as quatro primeiras provas, Sebastian engatou no GP de Mônaco o começo do ano quando pontuou pela primeira vez. O carro melhorou muito do GP da Europa para frente, tanto é verdade que Vettel desde a prova valênciana Vettel pontuou em todas as provas até o fim do ano. O melhor momento foi com certeza a pole seguida de vitória em Monza, chegando a frente de 19 carros em uma corrida de domínio até com certa facilidade do alemão. Vamos ver se o jovem prodígio faz a Red Bull andar para frente em 2009...

Número: 15

Melhor Grid: 1° (GP da Itália)

Melhor Resultado: 1° (GP da Itália)

Pontos: 35

Colocação no mundial de pilotos: 8°

Análise 2008: Parte 2

Honda

A temporada de 2008 foi para o time japonês o fundo do poço. Com tudo o que gastam, toda a estrutura e mesmo com o empenho dos bons pilotos Barrichello e Button, esperava-se bem mais da equipe. O carro mal conseguia passar do Q1 na maioria dos circuitos e segundo os pilotos era muito ruim no quisito equilíbrio e velocidade final. O ano até que começou bem com uma boa apresentação de Barrichello da Austrália, porém daí em diante tudo foi uma ladeira só. A equipe só pontuou em situações atípicas, como o excesso de quebras na Espanha e a chuva na Inglaterra e em Mônaco. Aliás depois do pódio de Barrichello na Inglaterra a equipe não fez mais nada e decaiu de vez. A verdade é que com a chegada de Ross Brawn no começo desse ano pouco pôde se fazer para melhorar o carro, porém a equipe promete para o ano que vem.

Colocação no mundial de contrutores: 9°

Pontos: 14

Placar de classificações: Button 8X10 Barrichello

Jenson Button:

Nessa temporada provavelmente Jenson foi o piloto menos falado do circo, nem apareceu em algumas corridas. Só aparecia quando abandonava a prova, senão nem era falado. Desde o inicio do ano constântemente batido por Barrichello, o inglês teve certamente sua pior temporada na F1 desde sua estréia em 2000. Marcou apenas 3 pontos no mundial inteiro, os 3 somados por um 6° lugar no GP da Espanha única oportunidade na qual o inglês pontuou. Além da temporada ruim Jenson desde o ano passado perdeu o status de "queridinho" da Inglaterra, título que possuia antes de 2007. Uma temporada ruim dessas só piorou a situação moral dele tanto para com os torcedores como para com si mesmo.

Número: 16

Melhor Grid: 9° (GP do Bahrein)

Melhor Resultado: 6° lugar (GP da Espanha)

Pontos: 3

Colocação no mundial de pilotos: 18°

Rubens Barrichello:

Se para Button 2008 foi um ano de queda para Rubinho foi ao oposto. Depois de um ano muito ruim em 2007 Barrichello chegava pressionado para esse ano e conseguiu sair-se bem fazendo um bom trabalho. Pontuou em três oportunidades e conseguiu um excelênte 3° lugar no GP da Inglaterra debaixo de muita chuva quando disparadamente foi o melhor piloto na pista. Embora tenha conseguido 11 pontos Barrichello sofreu a bordo do RA108, reclamou muito durante todo o ano mas mesmo assim o veterano superou Button no duelo interno na Honda. Se tornou no GP da Turquia o piloto com maior número de participações na história da F1, 257. Para 2009 fica a incógnita se Rubinho fica ou não na F1. Até merece, mas se vai fica é história para outro "post"...

Número: 17

Melhor Grid: 9° (GP do Canadá)

Melhor Resultado: 3° (GP da Inglaterra)

Pontos: 11

Colocação no mundial de pilotos: 14°

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Williams

Depois de uma temporada boa em 2007 parecia que a coisa voltaria a engrenar na Williams, porém após o GP da Austrália no qual Nico conseguiu o 3° lugar e Nakajima, se aproveitando dos abandonos e da desclassificação de Barrichello, o 6°, a equipe inglesa não convenceu mais. O FW30 não era um carro muito bom em circuitos permanentes e de alta velocidade, tanto é que Rosberg veio a somar outro pódio no GP de Cingapura, circuito de rua. De resto a Williams foi um desastre, em algumas ocasiões sofrendo para passar do Q1 e com um ritmo de corrida muito irregular em algumas corridas.
Colocação no mundial de construtores: 8°

Pontos: 26

Placar de classificações: Rosberg 14X4 Nakajima

Nico Rosberg:

Nico merecia coisa melhor nesse ano, depois de se mostrar uma boa promessa em seus dois primeiros ano de F1, o filho de Keke sofreu abordo do FW30. Nico começou muito bem o ano com um 3° lugar na Austrália, um 8° lugar no Bahrein e outro na Espanha. Depois disso foi um desastre só Nico só voltou a pontuar em Valência depois de um grande sequência corridas ruins. A grande atuação do ano certamente foi em Cingapura quando liderou boa parte da corrida e chegou em 2° ao fim da prova.

Número: 7

Melhor Grid: 5° (GP do Canadá/GP da Itália)

Melhor Resultado: 2° (GP de Cingapura)

Pontos: 19

Colocação no mundial de pilotos: 13°

Kazuki Nakajima:

Nakajima começou o ano muito mal fazendo várias lambanças nas primeiras provas, mas apartir do GP da Espanha Kazuki até que fez atuações boas (ou decentes) a exemplo da Inglaterra, Espanha, quando chegou a frente de Rosberg, e de Cingapura onde passou pela primeira e única vez para o Q3 e foi bem arrojado durante toda a prova. Talvez as maiorer pisadas de bola no ano tenham sido, no Canadá quando quebrou o bico e bateu na entrada do pit e em Valência quando tirou da prova Fernando Alonso na primeira volta.

Número: 8

Melhor Grid: 10° (GP de Cingapura)

Melhor Resultado: 6° (GP da Austrália)

Pontos: 9

Colocação no mundial de pilotos: 15°

Análise 2008: Parte 1

Chegamos ao fim do ano, vou fazer aqui um balanço do ano de cada equipe e cada piloto, começando hoje pelas duas únicas equipes que sairam zeradas da temporada: A Super Aguri que nem chegou a correr a temporada inteira, e a Force India. Lá vai...

Super Aguri

Aguri bem que tentou, mas não conseguiu se manter na F1 por muito tempo, um projeto que parecia ter engrenado depois de um ano de aprendizado e um ano relativamente bom em 2007, acabou de forma triste no início desse ano, no GP da Turquia. A equipe não teve mais fundos para continuar na F1, culpados? a Honda, sua fornecedora de motores, que desde o começo do ano lhe negou ajuda financeira. Dizem as más linguas que por uma recomendação do ilústre membro recentemente contratado na época, Ross Brawn. Aguri Suzuki dependia tanto dessa verba que não conseguiu acabar o mundial e mal fez a pré-temporada. Aguri bem que tentou sobreviver, tentou vender parte da equipe para um tal de grupo Magma que viria com o combustível financeiro para continuar no campeonato, porém o negócio deu pra trás e Suzuki ficou a ver navios. Com a falência da equipe perdemos um duelo interessante, o da Super Aguri com a Force India.

Colocação no mundial de construtores: 11°

Pontos: 0

Placar de Classificações: Sato 2X2 Davidson

Takuma Sato:
Takuma Sato perdeu tanto seu lugar catívo na F1 como o apadrinhamento da Honda, que por enquanto não lhe deu oportunidades nem para o cargo de piloto de testes. Em 2009 Sato pode até ir parar na Toro Rosso, já testou esse ano e tem mais um teste marcado ainda para esse mês.

Número: 18

Melhor Grid: 19° (GP da Austrália/GP da Malásia)

Melhor Resultado: 13° (GP da Espanha)

Pontos: 0

Colocação no mundial de pilotos: 21°

Anthony Davidson:
Muito provavelmente a carreira de Anthony Davidson acabou na F1 nesse ano com a ida da Super Aguri para o vinagre. O inglês perdeu tanto nesse quanto no último ano o duelo com Takuma Sato e jamais marcou um ponto na F1. Verdade que nunca teve lá muitas oportunidades, mas vendo como se encontra o mercado de pilotos atualmente acho difícil Davidson se tornar piloto títular outra vez. Há quem diga qui o inglês pode ir parar até na Indy, porém ficar na Europa me parece o mais provável.

Número: 19

Melhor Grid: 21° (GP da Austrália/GP da Malásia/GP do Bahrein/GP da Espanha)

Melhor Resultado: 15° (GP da Malásia)

Pontos: 0

Colocação no mundial de pilotos: 22°

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Force India

Uma temporada de profundo aprendizado para o time do índiano multi-milionário Vijay Mallya. Com certeza o grande ponto fraco do time nesse ano foi o carro VJM01. Apesar do nome do modelo o carro é cerca de 85% igual ao ultilizado pela Spyker em 2007, ou seja, já era ruim para o ano passado imagine para esse, e para piorar ainda haviam desavenças entre o projetista falastrão Mike Gascoyne e o diretor técnico do time Collin Kolles, que atrapalhavam o desenvolvimento da equipe e inclusive, recentimente, os dois foram desligados do time por conta disso. Tinha até um motor bom para empurrar, o Ferrari, que nesse ano venceu a primeira corrida fora da Ferrari, em Monza com Vettel, mas o carro deixava a desejar. Fisichella e Sutil bem que tentaram mas o carro era disparadamente o pior da F1 em 2008. Para 2009 a equipe contará com o propulsor e o apoio da Mercedes-Benz. Dinheiro não falta, e se o problema era "know-how" agora não será mais, só dar tempo ao tempo.

Colocação no mundial de contrutores: 10°

Pontos: 0

Placar de classificações: Sutil 8X10 Fisichella

Adrian Sutil:
Adrian Sutil já mostrou que tem talento, é verdade que seria desclassificado em Mônaco se tivesse confirmado o 4° lugar, mas o alemão fez uma corrida irretocável. Seu problema foi ser batido nos grids por Fisichella, um piloto em fim de carreira, e também por abandonar muitas corridas por seguidos acidentes. O alemão finalizou apenas 7 das 18 corridas da temporada. Falta-lhe paciência, difícil de ter logicamente sentado em uma Force India, porém abandonar provas seguidamente não é o caminho.

Número: 20

Melhor Grid: 16° (GP do Canadá)

Melhor Resultado: 13° (GP da Bélgica)

Pontos: 0

Colocação no mundial de pilotos: 20°

Giancarlo Fisichella:

Veterano e promessa desacreditada, Giancarlo Fisichella passou no vestíbular da Force India no começo do ano e se tornou piloto títular do time. O Italiano foi consistênte no início do Mundial vivia beirando o Q2, e andou no Top 8 pela primeira vez no ano no GP da Espanha. Seu pior momento no ano foi a barbeiragem pra cima de Nakajima na largada do GP da Turquia. Fora isso Fisico fez um bom ano de acordo com as limitações de seu bólido de número 21. Finalmente chegou ao Q2 na classificação debaixo de chuva em Monza largando em um excelênte 12°. Também chegou a andar em 3° na prova noturna de Cingapura e em 5° no Brasil. Tem tudo para sair redimido da categoria em 2009.

Número: 21

Melhor Grid: 12° (GP da Itália)

Melhor Resultado: 10° (GP da Espanha)

Pontos: 0

Colocação no mundial de pilotos: 19°

Amanhã falo da Honda!