A nova F1 deu as caras no fim dessa semana. A Williams foi a primeira a botar os novos apêndices aerodinâmicos nos carros. O piloto que testou foi Jonathan Kennard, piloto da F3 britânica que nesse ano ficou na 2° colocação do campeonato.
Pessoalmente, achava a Benetton que começou o ano disparada a mais horrorosa
A versão ainda não é a definitiva, como você poderá ver se clicar na imagem, o carro ainda contém as letas laterais proibidas e ainda não está de pneus slicks, afinal isso foi apenas uma exibição.
Vendo agora não diria feio, diria diferente. Nada que com o tempo não haja costume, mas que ficou bem feio ficou.
Acredito que será como em 2001, quando a FIA aumentou a altura dos aerofólios diânteiros e rebaixou a traseira, parecia na época (pelo menos para mim) a coisa mais feia do mundo, mas depois de umas 3 corridas já havia me acostumado e até vendo vídeo das corridas de 1999 e 2000 estranhava um pouco os modelos antigos. Tudo costume.
Pessoalmente, achava a Benetton que começou o ano disparada a mais horrorosa
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